Kaip išspręsti jūsų sunkvežimio aklosios zonos problemą?

Kaip visi žinome, dėl santykinai didelių sunkvežimio gabaritų ir pakrovus daugiau krovinių, akloji zona yra labai didelė, ypač sukant į dešinę ar važiuojant atbuline eiga, dėl vidinio ratų skirtumo ir prasto matomumo ir pan. ., dažnai sukelia įvairius eismo įvykius.

Taigi, kaip sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką dėl pernelyg didelio aklųjų zonų? Daugelis originalios įrangos gamintojų pristatė 360 erdvinio vaizdo arba keturių krypčių kameras skirtingiems modeliams, tačiau kadangi originali parinktis yra brangesnė arba transporto parką reikia tvarkyti vieningai, daugelis logistikos įmonių ar mažmeninės prekybos klientų nusprendžia modifikuoti kameras vėliau.

Daugelyje transporto priemonių šiandien galima montuoti pasirenkamą originalią gamyklinę kamerą, kuri paprastai skirstoma į tris tipus: 360 erdvinio vaizdo, keturių krypčių kamerą ir atbulinės eigos kamerą.

Originalios gamyklinės kameros užfiksuotas turinys paprastai gali būti rodomas per didelį centrinį valdymo ekraną, kuriame, be kameros, gali būti ir kitų funkcijų, tokių kaip multimedija, mobiliojo telefono ryšys, navigacija ir kitos funkcijos. Tačiau kitos su dideliu centriniu ekranu pateikiamos funkcijos skirsis priklausomai nuo transporto priemonių gamintojų ir modelių.

Vartotojo įdiegta kamera taip pat matoma per didelį ekraną.

Kalbant apie montavimą, šiandien rinkoje yra du pagrindiniai didelių ekranų tipai: vienas įtaisytas tiesiai į centrinę konsolę, o kitas pritvirtintas atskirai virš centrinės konsolės.

Kalbant apie funkcionalumą, savininkai turi daugybę galimybių, palyginti su gamykliniu ekranu, įskaitant įvairią garso ir vaizdo įrangą, automobilio navigaciją ir kt., tačiau, žinoma, skirtingomis kainomis.

Originalios instaliacijos pranašumas yra tas, kad nereikia keisti grandinės, o atitikmuo taip pat yra didesnis. Vėlesnis modifikavimas turi tam tikru mastu pakeisti grandinę, nors keisti reikia nedaug, tačiau jei modifikavimo technologija nėra gera, vėlesnio naudojimo metu gali kilti problemų, todėl turite būti atsargūs renkantis modifikuoti fotoaparatą.

Priklausomai nuo naudojimo reikalavimų, fotoaparatai taip pat skirstomi į įvairius tipus, pvz., 2-way cameras, 4-way cameras, 6-way cameras ir net panoraminius vaizdus, ​​ir yra keletas skirtumų. skirtingų tipų ir modelių kaina.

2-Kamera paprastai yra priekyje ir gale, 4-kamera yra priekyje ir gale, taip pat po kairiuoju ir dešiniuoju veidrodėliais, o 6-kamera yra yra priekyje ir gale, taip pat po kairiuoju ir dešiniuoju veidrodėliais, taip pat kabinos viduje ir krovinių skyriaus viduje.

Paprastai savarankiškai dirbantys vairuotojai renkasi keturių krypčių kameras, kad sumažintų akląsias zonas, o logistikos įmonės renkasi šešių krypčių kameras priežiūros ir valdymo tikslais.

Kamerų modifikavimo technologija taip pat skiriasi, kai kurios kameros naudoja atviras linijas ir neužima originalių rezervuotų linijų skylių, abiejose kairiojo ir dešiniojo galinio vaizdo veidrodžių pusėse esančios linijos praeis pro dureles, jei naudojamos ilgą laiką, dažnai atidaromos ir uždaromos durelės susidėvės, taip pat turės įtakos fotoaparato tarnavimo laikui.

Kai kurie fotoaparato laidai bus per vidinę galinio vaizdo veidrodžio angas, todėl naudojant šį modifikavimo būdą reikia nuimti veidrodžio pagrindą, kad laidai nebūtų pažeisti.