Ar tikrai žinote, kaip naudoti diferencialo užraktą?

Diferencialo užraktas yra įprasta konfigūracija 6 × 4 modeliuose ir dažniausiai naudojama kai kuriose aplinkose, kuriose kelio sąlygos yra sudėtingos. Kai vienas iš transporto priemonės varomųjų ratų praranda sukibimą, diferencialo užraktas gali greitai jį užblokuoti, todėl abu ratai gali suktis tuo pačiu greičiu.

Kas yra diferencialas?

Diferencialas lemia greičio skirtumą tarp abiejų pusių ratų. Kai transporto priemonė sukasi, išorinio rato greitis yra didesnis nei vidinio, o skirtingų greičių sukuriamą greičio skirtumą subalansuoja diferencialas.

Diferencialas daugiausia priklauso nuo planetinės pavaros ir saulės pavaros santykio, kad būtų galima laisvai paskirstyti galią iš įvesties veleno į abiejų pusių ratus, ir kuri pusė turi mažesnį rato pasipriešinimą, tuo daugiau galios bus paskirstyta į kurią pusę. Tai reiškia, kad kai vienas ratas dirba tuščiąja eiga, o kitas ratas nesisuka, tuščiosios eigos pusės ratas paskirstys beveik 100 procentų galios, atlikdamas nenaudingą darbą, kurį dažnai vadiname slydimu ir tuščiąja eiga.

Varomoji ašis

Kad vienoje pusėje esantys ratai nesisuktų, o kitoje pusėje esantys ratai, kuriems tikrai reikia galios, paskirstytų pakankamai galios, inžinieriai sumanė panaudoti diferencialo užraktą šiai problemai išspręsti.

● Diferencialo užraktas

Diferencialo užraktas naudojamas ratų diferencialui užrakinti. Kai viena rato pusė veikia tuščiąja eiga ir dėl to prarandama galia, diferencialo užraktas gali sujungti abiejų pusių ratus. Kai diferencialas

spyna užrakinta, galite įsivaizduoti užrakintą varomąją ašį kaip visumą, sujungtą kietu plieniniu vamzdžiu. Šiuo metu abiejų pusių ratų sukimosi greitis yra priverstas būti lygus, tai yra, jei kairysis

ratas sukasi a Dešinėje pusėje esantis ratas taip pat turi apsisukti ratu, kad tūpimo pusėje esantis ratas gautų pakankamai galios ir padėtų transporto priemonei sklandžiai išeiti iš bėdos.

Diferencialo užrakto darbo schema

Kai diferencialo užraktas yra užrakintas, pavaros velenas fiksuojamas (įjungiamas) į dantį panašia pavara, kad būtų pasiektas fiksavimo efektas, todėl transporto priemonė gali sklandžiai pabėgti. Tai taip pat santykinai stabilesnė ir patikimesnė diferencialo užrakto forma šiame etape.

Pavarų dėžė su diferencialo užraktu

Visų pirma, diferencialo užraktas nėra kaip pavarų dėžė su sinchronizatoriumi. Abiejų pusių krumpliaračių greitis nebus automatiškai sinchronizuojamas. Todėl prieš naudodami diferencialo užraktą, turite sustabdyti automobilį ir tada atidaryti diferencialo užraktą.

Įjungus tarpračių ir ašių diferencialo užraktus, skaitiklio indikatoriaus lemputė mirksės ir galėsite perjungti pavaras, kad važiuotumėte į priekį. Tarpračių diferencialo užrakto funkcija yra išlaikyti vienodą abiejų pusių ratų greitį, o ašių diferencialo užraktas – išlaikyti vienodą dviejų varomųjų ašių greitį.

Kai antra ašis sukasi ir slysta, tarpašinis diferencialo užraktas užfiksuoja ją su kita transmisija, išlaikydamas jas tokiu pačiu greičiu. Tai reiškia, kad užblokavus tarpašinį diferencialo blokavimą, šios neįžemintos ašies sukimosi prielaida yra ta, kad kitos įžemintos ašys sukasi sinchroniškai, o įžeminta ašis gali paskirstyti pakankamai galios, o transporto priemonė gali naudoti įžeminta ašis, kad sklandžiai išbristų iš bėdos.

Tačiau automobiliui ištikus bėdai, vairuotojas turėtų laiku atleisti diferencialo užraktą, nes priešingu atveju abiejų pusių ratai visada liks tvirtai sujungti. Kai transporto priemonė sukasi, abiejų pusių ratai negali sukurti atitinkamo greičio skirtumo. Jei padangų trintis yra pakankamai didelė, diferencialo užraktas bus tiesiogiai sulaužytas, o padangos bus labai susidėvėjusios.

Todėl, nors diferencialo užraktas yra geras, jį galima naudoti tik tada, kai transporto priemonė neveikia, todėl prieš naudojant reikia atsiminti šiuos du dalykus:

1. Prieš naudojimą transporto priemonė turi būti sustabdyta.

2. Automobiliui ištikus bėdai, reikia laiku atleisti diferencialo užraktą, o važiuoti neatrakinant, o ką jau kalbėti apie vairo pasukimą, griežtai draudžiama.