Transporto priemonių stabdymo žiemą žinios

Įjungta ABS/ASR sistema

ABS (Antilock Braking System) ir ASR (Acceleration Slip Regulation) yra dvi skirtingos transporto priemonėse naudojamos sistemos.

ABS yra stabdžių antiblokavimo sistema, kuri neleidžia ratams užsiblokuoti stabdant. Tai leidžia sunkvežimiams pasiekti didžiausią stabdymo jėgą išlaikant transporto priemonės krypties kontrolę, ypač staigiai stabdant.

Kita vertus, ASR yra pagreičio slydimo reguliavimo sistema, dar vadinama traukos kontrole. Jis automatiškai stabdo slystančius ratus (vieno rato slydimo atveju) arba sumažina išėjimo galią (jei slysta abu varomieji ratai), kai automobilis įsibėgėja. Ši sistema padeda išvengti ratų slydimo ir užtikrina, kad sunkvežimiai išlaikytų reikiamą varomąją jėgą.

Įprastomis aplinkybėmis ir ABS, ir ASR turėtų būti įjungti. Tačiau ypatingos situacijos reikalauja specialaus gydymo.

Kai sunkvežimį reikia staigiai stabdyti ant minkštos kelio dangos, išjungus ABS ir leidžiant ratams užsiblokuoti bei nugrimzti į purvą, galima užtikrinti didesnę stabdymo jėgą, palyginti su ratų riedėjimu ant purvo.

Važiuojant nuo gana purvinos kelio dangos, kur dirvožemis turi sukibimo savybių, varantieji ratai gali šiek tiek paslysti, tačiau vis tiek suteikia varomąją jėgą. Tokiais atvejais, jei ASR įsikiša, tai iš tikrųjų gali susilpninti varomąją jėgą. Esant tokiai situacijai, patartina įjungti diferencialo užraktą ir išjungti ASR.

Vandens purškimo įtaisas

Nesant pagalbinių stabdžių įtaisų, tokių kaip lėtintuvas arba variklio stabdys, sunkvežimiai važiuodami nuokalne gali pasikliauti tik stabdžių sistema. Tačiau gerai žinoma, kad dėl dažno stabdžių naudojimo jie perkais ir patirs terminį skilimą, o tai sukels stabdžių gedimus ir nelaimingus atsitikimus. Todėl plačiai pripažintas efektyvus būdas – stabdžių sistemai sumontuoti vandens purškimo įtaisą, o įvažiuojant į nuokalnės ruožą įjungti jį stabdžiams atvėsinti.

Tačiau yra keletas reikšmingų trūkumų, susijusių su vandens purškimo įrenginio naudojimu, kurių negalima nepastebėti.

Pirma, ilgalaikis vandens purškimo sistemos naudojimas gali sukelti kai kurių stabdžių sistemos komponentų rūdijimą, dėl kurio gali būti apribotas judėjimas arba netgi sugesti komponentai. Dėl to gali sutrikti stabdžių veikimas, pavyzdžiui, stabdžiai negalės atleisti arba sugestų grąžinimo spyruoklės.

Be to, dar svarbiau yra tai, kad žiemos metu vandens purškimo įrenginio vandens vamzdžiai gali užšalti ir neatvėsinti stabdžių. Arba, jei aušinimo vanduo išsilieja ant kelio ir užšąla, tai gali kelti pavojų kitų transporto priemonių saugumui.

Naudokite pagalbinius stabdžius

Pagalbiniai stabdymo įtaisai, tokie kaip išmetimo stabdys, variklio stabdys ir hidraulinis stabdys, taip pat žinomi kaip trinties neturintys važiavimo stabdžiai, gali būti nuolat naudojami ilgą laiką važiuojant nuokalnės atkarpomis, nepatiriant stabdžių sistemos šilumos nuosmukio, o tai labai pagerina vairavimo saugumą.

Sumažinkite priekabų stabdžių naudojimą

Sumažinkite priekabos stabdžių naudojimą, nes jie taip pat yra stovėjimo stabdys (rankinis stabdys). Jie negali valdyti stabdymo jėgos kaip varomasis stabdys (kojinis stabdys). Tiesiogiai naudojant priekabos stabdžius, priekaba gali užsiblokuoti, o tai gali sukelti uodegą ir prarasti automobilio kontrolę. Todėl pirmiausia reikia naudoti vairavimo stabdį.

Būk ramus

Kai transporto priemonė slysta dėl apledėjusio kelio sąlygų, dauguma vairuotojų bandys koreguoti kryptį staigiai sukdami vairą. Tačiau tai iš tikrųjų daro situaciją pavojingesnę.

Tinkamas būdas yra pabandyti stabilizuoti vairą ir priversti sunkvežimį sustoti arba kiek įmanoma stabilizuoti save.

Esant apledėjusiam keliui, stabdžių sistema dažnai nesugeba laiku sustabdyti sunkvežimio. Tokiose situacijose vairuotojas gali bandyti leisti sunkvežimiui braižyti į apsauginius turėklus, kalnus ar kitus objektus, kad suteiktų papildomo pasipriešinimo ir greičiau sumažintų greitį. Juk automobilį galima suremontuoti, bet išėjus žmogui tai gali būti negrįžtama.