Taip pat reikia prižiūrėti papildomo apdorojimo sistemą

Kas yra SCR papildomo apdorojimo sistema? 

Veikiant katalizatoriui, SCR įpurškia redukcinį agentą amoniaką arba karbamidą, kad sumažintų NOx išmetamosiose dujose į N2 ir H2O, kad būtų pasiektas energijos taupymo ir emisijų mažinimo tikslas.

SCR techninė struktūra taip pat yra gana paprasta, jei pagal variklį pridedamas karbamido reduktorius, o tada reguliariai pridedamas karbamido vandeninis tirpalas. Ši technologija ne tik pagerina automobilio degalų sąnaudas, bet ir padeda pailginti techninės priežiūros intervalus.

Po to, kai išmetamosios dujos išeina iš turbinos, jos patenka į išmetamųjų dujų maišymo vamzdį. Ant maišymo vamzdžio sumontuotas karbamido dozavimo įpurškimo įtaisas, įpurškiamas karbamido vandeninis tirpalas. Karbamidas yra hidrolizuojamas ir pirolizuojamas aukštoje temperatūroje, kad susidarytų NH3, o NH3 naudojamas SCR sistemos katalizatoriaus paviršiuje, siekiant sumažinti NOx, išleidžiant N2.

Sistemą daugiausia sudaro karbamido siurblys, karbamido antgalis, karbamido bakas ir kt., todėl SCR sistemos priežiūra dažniausiai sutelkiama į šiuos tris aspektus.

● SCR papildomo apdorojimo sistema priežiūros patarimai

1. Karbamido siurblio priežiūra 

Kadangi nustojus veikti automobiliui karbamido dozavimo siurblyje ir vamzdyne lieka skysčio, išjungus transporto priemonę būtina atlikti ištuštinimo darbus, kad nesusikristalizuotų arba neužšaltų.

Visi karbamido dozavimo siurbliai turi filtrus arba filtrų elementus, kuriuos pagal techninius reikalavimus būtina reguliariai valyti arba keisti, nes priešingu atveju ilgainiui užsiblokuos arba sugadins, dėl to praras filtravimo efektas, o tai neišvengiamai sukels sistemos gedimus.

2. Karbamido antgalio priežiūra

Jei nešiklio karbamido tirpalo kokybė nėra pakankamai gera, kai kurios netirpios priemaišos ir medžiagos, esančios prastesniame nešiklio karbamido tirpale, gali kauptis ir užblokuoti bei sugadinti karbamido antgalį.

Be to, karbamido purkštuko užsikimšimo priežastis taip pat gali būti dėl transporto priemonės karbamido reakcijos metu likusių nuosėdų, todėl dažniausiai turime prižiūrėti karbamido antgalį ir dažnai valyti karbamido antgalį. Galima naudoti karšto vandens mirkymą.

O purkštukai pagaminti iš 304 nerūdijančio plieno su keramine šerdimi. Nenumeskite antgalio atliekant techninę priežiūrą, nes galite pažeisti keraminę dangą.

3. Karbamido bako priežiūra

Aukščiausias karbamido bako lygis turi būti užpildytas karbamido tirpalu iki 100 procentų (90 procentų žiemą, kai temperatūra žema), o sunaudojus karbamido tirpalą iki 20 procentų, reikia įpilti karbamido tirpalo; o karbamido lygį reikia tikrinti kiekvieną dieną; ir ar karbamido tirpalas nuteka.

Kai variklis yra prižiūrimas kasmet, atidarykite karbamido bako dugną valymui ir išleiskite nuosėdas bake. Taip pat kartkartėmis reikia patikrinti, ar prie oro išleidimo vožtuvo ar skysčio pripildymo angos nėra baltų kristalų, kuriuos galima nuplauti švariu vandeniu arba nuvalyti drėgna šluoste. Jei ventiliacijos vožtuvas užsikimšęs, jį taip pat galima išvalyti arba pakeisti švariu vandeniu. Be to, kas 2–3 metus pakeiskite dėžutėje esantį filtro tinklelį ir karts nuo karto patikrinkite, ar kištukų ir vamzdžių jungtys yra geros būklės.

Įprastomis aplinkybėmis yra daug SCR po procesoriaus pakeitimo atvejų. Norint sutaupyti vairavimo išlaidų, būtina reguliariai valyti ir prižiūrėti SCR sistemą bei parinkti patikimą automobilio karbamidą. Pažymėtina, kad SCR papildomo apdorojimo sistemai keliami griežti kiekvieno mazgo santykinio padėties santykio reikalavimai, o gamintojas ją sutvarkė moduliniu būdu, todėl valydami ir prižiūrėdami kiekvienas turėtų atkreipti dėmesį, savavališkai nekeisti jos. padėtis.