Ašis nukreipimui ir važiavimui

Šiandien ašys, kurios yra viena iš trijų pagrindinių sunkvežimio galios komponentų, ne tik glaudžiai bendradarbiauja su varikliu ir transmisija, kad vairuotų transporto priemonę, bet ir turi atlaikyti sunkvežimio svorį, kad išlaikytų transporto priemonės stabilumą besikeičiančiomis sąlygomis. kalbėsime apie ašies išmanymą.

▎Kokios yra ašių formos?

Ašies funkcija yra tarsi „vabzdžių pėdos“, todėl kai kurios transporto priemonės, turinčios daug ašių, vadinamos šimtakojais. Jo funkcija yra sujungti su pakaba, o tada sumontuoti ratus abiejuose ašies galuose. Iš išvaizdos galima suprasti, kad jis gali vairuoti, nešti ir valdyti sunkvežimį, o ašys taip pat skirstomos į keturias formas, būtent: varomąją ašį, vairavimo ašį, plūduriuojančią ašį ir vairavimo varomąją ašį.

Kasdieninės kelių transporto priemonės priekinę ašį naudoja kaip vairavimo ašį, o galinę – kaip varomąją ašį, kaip įprasta rinkoje: 4X2, 6X2, 6X4 ir kiti modeliai formuojami keičiant ašių derinį, tačiau kaip ir kai kurios transporto priemonės su išjungta ašimi. -poreikiai keliams Sunkvežimiai bus komplektuojami su visų varančiųjų ratų pavara. Priekinė ašis gali būti ne tik vairuojama, bet ir naudojama kaip varomoji ašis. Tai aukščiau paminėta vairo varomoji ašis, paprastai žinoma kaip: keturių ratų pavara, visais ratais varomi modeliai.

Įprastos plūduriuojančių ašių formos yra: 6X2, 8X2 modeliai, paprastai ši ašis montuojama varančiosios ašies priekyje, kai kurie modeliai turi vairavimo ir kėlimo funkcijas, o kai kurie modeliai turi tik kėlimo funkciją, vairavimo funkcijos nėra, tiesiog vaidina svarbų vaidmenį gerinant laikomąją galią.

▎Ašies konstrukcija

Kaip ir kai kurios įprastos vairuojančios ir varančiosios ašys, manau, kad jas visi žino, o vairuojanti varomoji ašis yra gana nepažįstamas dalykas. Kadangi įprastos kelių transporto priemonės jo neturi, jis bus naudojamas tik kai kuriose kalnų transporto srityse. Čia dar reikia giliau suprasti ašių sudėtį.

(1) Vairo ašis

Pradėkime nuo bendros vairo ašies. Kaip rodo pavadinimas, tai ašis, užtikrinanti transporto priemonės vairavimą. Jį daugiausia sudaro: tiltas, kaištis, vairo jungtis, rato stebulė ir stabdys. Vairo ašies tiltelio forma yra labiausiai paplitusi I formos. Jo privalumai – didesnė apkrova ir lankstumas.

Paprastai lengvuosiuose sunkvežimiuose ir mikrosunkvežimiuose taip pat galite pamatyti tiesią tiltą. Vairo dalis yra tiesiogiai sujungta karališkuoju kaiščiu ir vairo vairo trauke ir montuojama abiejuose tiltelio galuose. Stabdys ir stebulė sumontuoti ant vairo rankenos. , Kai vairuotojas pasuka vairą, vairo pavaros pagalba trapecijos formos konstrukcija sujungia vairo snukį iš vienos pusės, o varo ratą iš kitos pusės, kad suktųsi per vairo trauklę, kad būtų užbaigtas visas vairavimo procesas.

(2) Varomoji ašis

Varančiosios ašies sudėtis bus gana sudėtinga, juk ji ne tik atlaiko apkrovą, bet ir atlieka varančiojo vaidmenį. Jėgos perdavimas su greičių dėže užbaigiamas per varantįjį veleną, lėtėja variklio išduodama galia ir padidinamas sukimo momentas, o pakeitus perdavimo kryptį pagrindinis reduktorius ir pusvelis perduodami į ratus, suformuojant so. vadinama ant rato galia.

Varomąją ašį daugiausia sudaro: ašies korpusas, pagrindinis reduktorius, diferencialas, pusvelis, stebulė ir stabdžių mechanizmas. Ašies korpusas taip pat skirstomas į daugybę tipų, kurie paprastai išsiskiria skirtingų ašių tonažu, taip pat yra pusvelių. Skirtumas tarp ašies ir ratų mažinimo ašies yra dėl ypatingos jos funkcijos. Paprastai vairavimo ašyje yra vienas ratas, o varančioji ašis susideda iš dviejų ratų vienoje pusėje, o tai pagerina transporto priemonės sukibimą ir laikomąją galią.

(3) Vairo varomoji ašis

Ši vairuojanti varomoji ašis sujungia vairuojamosios ir varančiosios ašies funkcijas. Tai ašis, turinti ir vairavimo, ir vairavimo funkcijas. Jį sudaro vairo jungtys ir kiti komponentai. Didžiausias skirtumas tarp jo ir įprastų ašių yra tas, kad prie pusės veleno dalies pridedami du universalūs šarnyrai, siekiant išspręsti konflikto tarp važiavimo ir vairavimo problemą.

▎Ašių pasirinkimas ir priežiūra

Šiuo metu visus kelių transporto priemonių galios duomenis suderina gamintojas, jei parenkama atitinkama galia, perdavimo skaičius ir galinės ašies greičio santykis, kad atitiktų skirtingus apkrovos, transportavimo senėjimo ir vėlesnius priežiūros ciklus.

Kai kurioms ekologiško, greitojo ir LTL logistikos transporto priemonėms, kurios daugiausia važinėjamos dideliu greičiu, rekomenduojama rinktis didelės arklio galios ir mažo greičio santykio derinį, kad transporto priemonė galėtų važiuoti greitai. Kai kurioms sunkiasvorėms transporto priemonėms kalnuotose vietovėse reikia atsižvelgti į stabilumą. Jei renkatės dideles arklio galias ir didelio greičio santykį, geriau rinktis ratų reduktorius (dviejų pakopų reduktorius).

Visureigiams, miškovežiams, specialiosios paskirties transporto priemonėms ir kt., tenka rinktis keturiais ir visais ratais varomas transporto priemones. Tačiau sumontavus vairuojamą varančiąją ašį, padangų susidėvėjimas ir transporto priemonės degalų sąnaudos iš karto padidės. , įprastos kelių transporto priemonės vis dar daugiausia yra priekinio variklio ir galinės pavaros.

Ašies priežiūrai, kol ji neveža per sunkių krovinių, ašis gali būti palaikoma geros būklės, reguliariai tepant ir keičiant alyvą. Šiais laikais daugelio transporto priemonių ašys yra ilgai keičiamos alyvos ir nereikalauja priežiūros, todėl be kasdienio pavarų susidėvėjimo yra nustatytas tam tikras tarnavimo laikas, kaip ir tų transporto priemonių su standartiniu krovinių transportavimu, jų keisti gali ir nereikėti. ašis visą laiką. Tačiau sunkiasvorių transporto priemonių mechaninis nusidėvėjimas yra daug didesnis.

▎ Santrauka

Ašis, kaip labai svarbi sunkvežimio dalis, ne tik neša visą sunkvežimio svorį, bet ir yra atsakinga už transporto priemonės vairavimą, vairavimą, stabdymą, balansavimą ir kitas funkcijas. Sunkvežimio vairavimas yra gyvybiškai svarbus, todėl kasdienės apžiūros ir priežiūros negali trūkti.