Į oro filtrus reikia žiūrėti rimtai

Daugelyje modelių, kuriuos matome kelyje, naudojami du filtrų komplektai, o kai kuriose specialiose zonose naudojamose visureigėse taip pat naudojami du oro filtrų komplektai, kad į variklį nepatektų per didelės dulkės ir ore esantys nešvarumai. Tačiau paprastiems šeimos lengviesiems automobiliams užtenka tik vieno oro filtrų komplekto.

Visi žino oro filtro vaidmenį. Tai tarsi dujokaukė varikliui, izoliuojanti dulkes, smėlį ir kitas ore skendinčias varikliui kenksmingas medžiagas, leidžiančias varikliui švariau kvėpuoti.

Jei oras įsiurbiamas į cilindrą nefiltruojamas, tai pagreitins stūmoklių grupės ir cilindro susidėvėjimą; jei tarp stūmoklio ir cilindro pateks didesnės dalelės, tai taip pat sukels rimtą nusidėvėjimą ir ankstyvą variklio pažeidimą.

Paprastai naudojami trijų tipų oro filtrai: filtro tipo, inercinio tipo ir alyvos vonios tipo. Atsižvelgiant į skirtingas naudojimo aplinkas ir veikimo sąlygas, galime pasirinkti skirtingus oro filtrų tipus arba naudoti kelių pakopų filtravimą.

Filtro tipas skirtas oro srautui per metalinį filtrą arba filtravimo popierių ir pan., kad užblokuotų nešvarumus ir priliptų prie filtro elemento. Dauguma filtro tipo oro filtrų yra popieriniai, o kai kuriuose modeliuose naudojama kempinė arba vielos tinklelis. Taip pat lengvuosiuose automobiliuose yra alyvuoto oro filtras, kuris yra tepalo sluoksnis, užpurškiamas ant smulkaus vielos tinklo, o filtravimo efektas yra geresnis nei popieriaus.

Jo pranašumai yra paprasta konstrukcija, lengva priežiūra ir mažas atsparumas įsiurbimui. Jo trūkumai yra ribotas filtravimo efektas. Jei oro filtras yra pažeistas, dulkės pateks tiesiai į variklį.

Šio tipo oro filtro pakanka daugumai lengvųjų automobilių ir lengvųjų sunkvežimių. Net jei yra tik vienas oro filtrų rinkinys, jis gali išfiltruoti didžiąją dalį dulkių ir nešvarumų ore, kad būtų užtikrintas variklio saugumas.

Jei bus sumontuotas kitas oro filtrų komplektas, įsiurbimo pasipriešinimas bus per didelis, sumažės variklio įkrovimo efektyvumas ir nukentės galia. Kiti du oro filtrų komplektai taip pat užims per daug vietos variklio skyriuje, todėl išdėstymas bus ankštesnis.

Vadinamasis inercijos tipas yra tai, kad oras praeitų per ilgą ir labai išlenktą vamzdį prieš patenkant į filtro elementą. Kai oras teka per jį, jis staigiai pasisuks ir suksis. Šiuo metu, kadangi priemaišų tankis yra didesnis nei oro, išcentrinė inercijos jėga gali atskirti dalį priemaišų nuo oro srauto ir gauti išankstinį filtravimą.

Tada jis toliau filtruojamas per įprastą filtro tipo oro filtrą, o ore esančios priemaišos iš esmės pašalinamos; jei reikia, taip pat galite įdiegti kitą filtro tipo oro filtrų rinkinį, kad filtravimo efektas būtų geresnis.

Šio tipo privalumai yra paprasta struktūra, geras filtravimo efektas ir neveikianti variklio oro įsiurbimo anga. Trūkumas yra tas, kad filtravimas negali patenkinti poreikių ypač atšiaurioje aplinkoje. Šio tipo oro filtrai dažniausiai naudojami keliais važinėjančiuose sunkvežimiuose. Kai kuriose dulkėtose vietose filtravimo efektui užtikrinti naudojami du oro filtrų rinkiniai.

Jei transporto priemonė naudojama labai atšiaurioje aplinkoje, pavyzdžiui, dulkėtose kasyklose, statybvietėse, metalurgijos gamyklose ir kitose vietose, įprastiems oro filtrams sunku pašalinti ore esančius nešvarumus. Šiuo metu reikia naudoti alyvos vonios oro filtrą.

Šio tipo oro filtrų apačioje yra alyvos bakas, kuris greitai sukasi oro srautą, kad paveiktų alyvą, atskirtų nešvarumus ir įklijuotų juos į aliejų. Sumaišyti alyvos lašeliai su oro srautu teka per filtro elementą ir prilimpa prie filtro elemento. Kai oras teka per filtro elementą, jis gali dar labiau sugerti nešvarumus ir taip pasiekti filtravimo tikslą.

Pirmasis oro filtro sluoksnis dažniausiai yra pagamintas iš plieninio tinklelio, o už jo bus popierinių filtrų tipo oro filtrų rinkinys, siekiant geresnio filtravimo efekto.

Jo privalumai yra labai geras filtravimo efektas, tačiau trūkumai yra sudėtinga struktūra, didelis pasipriešinimas oro įsiurbimui, dažna priežiūra ir didelis erdvės užėmimas. Paprastai jis naudojamas tik savivarčiuose ir statybinėse mašinose, o kituose modeliuose – retai.

Sunkvežimio filtro oro filtre, siekiant, kad oro filtras nebūtų pažeistas ir nefiltruotas oras nepatektų tiesiai į variklį, oro filtro viduje yra įdėtas apsauginis filtras. Paprastai jis pagamintas iš neaustinės medžiagos sluoksnio, o filtravimo efektas nėra geras, tačiau jei išorinis oro filtras yra pažeistas, jis vis tiek gali užblokuoti daugumą dalelių.

Kai oras patenka į įsiurbimo vamzdį, jis turi praeiti penkis kontrolinius taškus: inercinį filtravimą, alyvos vonios filtravimą, įprastą filtravimo filtrą, popierinio filtro elemento filtravimą ir saugos filtro elemento filtravimą. Po to ore beveik nebus priemaišų.