Padidinkite galią ir taupykite degalus, tiesiog pakeiskite savo vairavimo įpročius!

Kiekvienas variklis turi savo darbo sąlygų charakteristikas, o veikimas efektyvių darbo sąlygų zonoje gali maksimaliai sunaudoti energiją ir padidinti efektyvumą.

Apskritai, labiausiai paplitęs būdas sužinoti, kaip gerai apibūdinamas variklis, yra pažvelgti į variklio išorinių charakteristikų kreivę. Tai yra horizontalių ir vertikalių koordinačių grafikas ir 2 kreivės. Viena kreivė rodo variklio galią, o kita - variklio sukimo momentą.

Žvelgdami į išorinę variklio charakteristikų kreivę, galime suprasti variklio sukimo momento, galios ir greičio kitimo modelį. Tiesiai galima sužinoti didžiausio sukimo momento pradžios ir pabaigos taškus, o ši diapazono dalis beveik visada yra geriausias intervalas perjungti pavaras, kad būtų užtikrinta maksimali galia.

Tačiau kaip sutaupyti degalų, neparodo tipinio variklio išorinės charakteristikos kreivė. „Volvo“ išorinių charakteristikų kreivė tapo patogesnė naudotojui, o ekonomiškiausias sūkių diapazonas pažymėtas tiesiai žalia spalva.

Be X ir Y ašių, kurios yra įprastos koordinačių diagramose, taip pat yra kreivių, pavyzdžiui, žemėlapio kontūrų linijos, kurios atrodo labai sudėtingos, bet iš tikrųjų jas gana paprasta suprasti.

Šiame grafike X ašis yra variklio greitis, o Y ašis – sukimo momentas.

Ištisinė linija koordinačių diagramoje yra izodegalų sąnaudų normos kreivė, o reikšmė yra specifinės variklio degalų sąnaudos, o didesni skaičiai rodo didesnes degalų sąnaudas šiame intervale g/(kW.h). Brūkšninė dalis yra variklio izo-galios kreivė.

Universali charakteristikų kreivė iš esmės yra visų apkrovos ir greičio charakteristikų kreivių sintezė. Jis gali atvaizduoti variklį visame pagrindinių pokyčių santykio parametrų darbiniame diapazone, pagal kurį galima nustatyti ekonomiškiausią variklio darbo sritį, tam tikrą teršalų emisiją minimalios vertės srityje ir pan.

Parametrų suderinimas taip, kad šie optimalaus veikimo regionai atitiktų dažniausiai naudojamas darbo sąlygas, yra vienas iš pagrindinių variklio veikimo suderinimo principų.

Išsiaiškinę, ką daro atskiros linijos, galime pasiekti optimalų efektyvumo intervalą, kuris yra mažiausias apskritimo plotas paveikslėlyje.

Kaip matote, šis maksimalus efektyvumo diapazonas yra palyginti mažas. Laikydami variklio sūkių skaičių 1250-1500 aps./min., kai sukimo momentas yra artimas didžiausiam lygiui, o specifinės degalų sąnaudos yra tik 198 g/(kW.h), galite pasiekti efektyviausią degalų sąnaudų būseną. variklis.

Tačiau naudojimo metu neįmanoma nuolat keisti pavarų šiame diapazone. Per dideli arba per žemi sūkiai padidins specifines degalų sąnaudas. Šiuo metu padidėja variklio degalų sąnaudos. Tiesioginis jausmas, kad transporto priemonė sunaudoja daugiau degalų.

Degalų taupymas yra sistemingas projektas, tačiau variklis yra svarbiausias veiksnys, o jo charakteristikų išsiaiškinimas gali būti labai naudingas darbui.