Kas yra oro filtro išmetimo maišas?

Ant didelio sunkvežimio oro filtro korpuso yra nedidelis, plokščias, apvalus guminis maišelis, sumontuotas apatinėje oro filtro korpuso dalyje ir per apvalią angą susisiekia su oro filtro vidumi.

Vienas galas plokščias su anga viršuje. Esant gumos elastingumui, anga dažniausiai būna uždaryta. Kai suspaudžiame rankomis, jis atsidaro.

Taigi, ką tiksliai veikia šis mažas krepšys?

Tiesą sakant, šis mažas maišelis vadinamas „oro filtro dulkių maišeliu“. Jo vaidmuo – laiku pašalinti oro filtro apačioje susikaupusias dulkes, išvengiant vis daugiau dulkių besikaupiančių oro filtro korpuse, per anksti užkimšančių oro filtro elementą.

Taigi kaip tai veikia?

Daugumoje sunkvežimių oro filtrų šiandien naudojami du ar trys filtravimo etapai, kad variklis būtų kuo švaresnis. Pirmasis tokio tipo oro filtrų išankstinio filtravimo sistemos etapas paprastai yra inercinis oro filtras.

Vadinamasis inercinis tipas reiškia, kad oras praeina per ilgą ir lenktą vamzdyno atkarpą prieš patenkant į filtro elementą. O oro filtro korpuse yra dulkių surinkimo žiedo griovelis su spiralinėmis mentėmis.

Kai jame cirkuliuoja oras, atsiranda staigus krypties posūkis ir sukamasis judesys. Veikiant išcentrinei inercijos jėgai, priemaišos ir dulkės, kurios yra tankesnės už orą, bus iš dalies atskirtos nuo oro, todėl oras bus iš anksto filtruojamas.

Šios priemaišos ir dulkės galiausiai nusėda į dulkių maišelį, esantį oro filtro korpuso apačioje, o vėliau iš oro filtro korpuso išleidžiami per angą viršuje, veikiant variklio įsiurbimo impulsui.

Kas nutiks, jei nėra „oro filtro dulkių maišelio“ arba jei „oro filtro dulkių maišelis“ užsikimšęs?

Kaip minėta anksčiau, ore esančios dulkės ir nešvarumai nusėda oro filtro korpuso apačioje. Jei jie nebus laiku išleidžiami, vis daugiau dulkių ir nešvarumų korpuse sumaišys tekantį oro srautą ir prisitvirtins prie oro filtro elemento, todėl oro filtro elementas anksti užsikimš ir sutrumpės jo tarnavimo laikas. oro filtro elementas.