Saugos priemonės iškraunant savivartį

Taškai, į kuriuos reikia atsiminti vairuojant savivartį

Užvesdami savivartį, venkite pernelyg didelio akceleracijos ir būkite atidūs akliesiems taškams vairuodami. Perjungdami pavaras venkite priverstinio perjungimo ir užtikrinkite tinkamą variklio sūkių ir transporto priemonės greičio koordinavimą. Kai transporto priemonė juda, galios tiekimo blokas turi būti išjungtas. Rankinis valdymo vožtuvas turi būti neutralioje padėtyje, o važiavimo metu rankinį valdymo vožtuvą pakelti ar nuleisti griežtai draudžiama. Užtikrinkite tolygų krovinio paskirstymą salone ir venkite didelio netolygaus pakrovimo ar išmetimo eksploatacijos metu.

Į ką reikia atkreipti dėmesį iškraunant savivartį

Prieš iškraunant, visada įsitikinkite, kad abiejose transporto priemonės pusėse ir gale nėra žmonių, ir dažnai patikrinkite, ar kėlimo ribotuvas yra vientisas. Iškrovimo metu atkreipkite dėmesį į transporto priemonės stabilumo užtikrinimą. Be to, pakeldami sunkvežimio lovą, reguliuokite variklio sūkių skaičių 2000 aps./min. ribose, ypač pakėlus sunkvežimio lovą iki 40 laipsnių. Nedidinkite droselio, kad nepažeistumėte komponentų, tokių kaip ribinis vožtuvas.

Taškai, į kuriuos reikia atsiminti iškrovus savivartį

Kai kurie vairuotojai yra labai neatsargūs. Iškrovę savivartį jie nuvažiuoja nelaukdami, kol krovininė lova visiškai užsidarys ir susilygiuos su važiuoklės rėmu, o tai labai padidina apvirtimo riziką. Todėl, norint užtikrinti saugumą ir išvengti nelaimingų atsitikimų, būtina atidžiai stebėti visą iškrovimo ir išvažiavimo procesą.

Kiti dalykai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį naudojant savivartį

Viso krovinio kėlimo metu kėlimo rankenos staigiai nestumkite į „Nuleidimo padėties“ vidurį.

Jei ši veikimo klaida įvyksta ir sunkvežimio lova staiga nusileidžia žemyn, važiuoklė turės didelę smūgio jėgą, o tai gali sukelti nelaimingus atsitikimus. Todėl labai svarbu kiek įmanoma vengti minėtos operacijos. Jei to reikalauja ypatingos aplinkybės, važiuokite atsargiai ir stenkitės sulėtinti nusileidimo greitį.

Po iškrovimo, prieš pradedant važiuoti savivarčiu, galios tiekimo blokas turi būti atjungtas.

Jei ši operacija atliekama neteisingai, važiuojant savivarčio hidraulinis siurblys ilgą laiką veiks dideliu greičiu be apkrovos, nes galios kilimo agregatas lieka „įjungtoje“ padėtyje, todėl hidraulinės alyvos temperatūra greitai pakils ir galimai pažeisti siurblio sandariklius. Dar rimčiau, siurblio veikimas reiškia, kad hidraulinėje sistemoje yra maitinimo šaltinis, dėl kurio gali įvykti nelaimingi atsitikimai, pvz., sunkvežimio lova automatiškai pakils važiuojant.

Vairuojant galios tiekimo blokas neturi būti padėtyje „Įjungta/prijungta“.

Jei jis lieka „įjungtas“ (kai dega raudona lemputė), hidraulinis siurblys toliau suksis, tiekdamas maitinimą hidraulinei sistemai. Dėl to sunkvežimio lova gali automatiškai pakilti dėl klaidingo oro reguliavimo vožtuvo veikimo. Net jei oro valdymo paskirstymo vožtuvas šiuo metu yra padėtyje „Nuleidimas“, alyva vis tiek pateks į siurblį ir gali sugadinti siurblį.