Keturios pagrindinės klaidos naudojant elektros energiją

Akumuliatoriaus, kuris yra svarbus transporto priemonių užvedimo komponentas, universalus tarnavimo laikas yra apie 2-3 m. Tačiau realiai naudojant kai kuriems žmonėms baterijų keisti nereikia iki 5 metų, o tai glaudžiai susiję su jų asmeniniais priežiūros įpročiais.

Priežiūros nereikalaujantis akumuliatorius ≠NrPriežiūra

Vadinamasis be priežiūros yra tik dėl savo struktūrinių privalumų, elektrolito sąnaudos yra labai mažos, o per eksploatavimo laiką iš esmės nereikia papildyti distiliuoto vandens, kaip anksčiau darė senos baterijos. Nereikalaujantis priežiūros nereiškia, kad akumuliatoriams nereikia priežiūros, o kasdienis naudojimas ir priežiūra yra glaudžiai susiję su jų naudojimo trukme.

Šie keturi netinkamo naudojimo būdai gali sugadinti akumuliatorių

MDauguma žmonių naudoja keitiklį, prijungdami jį prie cigarečių degiklio lizdo, kad maitintų didelės galios elektros prietaisus. Trumpalaikis retkarčiais naudojimas gali neturėti daug įtakos, tačiau ilgalaikis naudojimas ne tik padidins grandinės apkrovą, bet ir labai paveiks akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Be to, labai tikėtina, kad tai sukels grandinės gedimus.

Elektros įrangos neišjungimas prieš išjungiant variklį: Kasdien važiuodami daugelis žmonių neišjungia elektros įrangos, tokios kaip oro kondicionierius ir multimedija, prieš išjungdami variklį. Iš naujo užvedus transporto priemonę, šios sistemos įsijungs automatiškai, todėl netyčia transporto priemonės momentinė galios apkrova tampa per didelė. Dėl to laikui bėgant akumuliatorius gali pernelyg susidėvėti.

Išjungus variklį, neveikia automobilio generatorius, o akumuliatorius yra „savaiminio išsikrovimo“ būsenoje be įkrovimo. Sumažėjus jo talpai, transporto priemonė gali nebeužvesti, o per didelis išsikrovimas gali labai pakenkti pačiam akumuliatoriui.

Dažni bandymai užvesti variklį žiemą: žiemą dėl įvairių veiksnių, tokių kaip klimatas, transporto priemonės gali neužvesti iš karto. Daugelis žmonių aktyviai neieško priežasties, o ne kartą bando užvesti variklį. Dėl to starterio variklis gali sunaudoti daug elektros energijos ir per daug išsikrauti akumuliatorius.

Galima priminti, kad žiemą, esant nepakankamai akumuliatoriaus įtampai, galima pabandyti pilti karštą vandenį, o užpylus karštu vandeniu, teigiamą ir neigiamą polius reikia patepti sviestu, kad būtų išvengta oksidacijos reakcijos ties akumuliatoriaus krūvos galvute.

Palikti įjungtą pagrindinį maitinimo jungiklį: Daugelis žmonių patiria akumuliatoriaus išsikrovimą, kai jų automobiliai stovi ilgą laiką, o tai gali trukdyti transporto priemonei užvesti. Tačiau dauguma sunkvežimių dabar turi pagrindinį maitinimo jungiklį, suprojektuotą šalia akumuliatoriaus, tačiau kai kurie žmonės, naudodamiesi transporto priemone, pamiršta jį išjungti, todėl akumuliatorius gali išsikrauti.

Tiesą sakant, dažniausiai „be priežiūros“ iš tikrųjų nereiškia, kad nereikia jokios priežiūros, o „ilgesni priežiūros intervalai“. Priežiūros nereikalaujančių gaminių priežiūros intervalai tik ilgesni, palyginti su to paties lygio gaminiais. Akumuliatoriaus ir kitų transporto priemonės komponentų veikimo sąlygos yra glaudžiai susijusios su naudotojo kasdiene priežiūra.