Kodėl jūsų sunkvežimis perkaista?

Kai transporto priemonės vidaus temperatūra arba aušinimo skysčio temperatūra tampa per aukšta, variklis pradės veikti. Jei nebus nedelsiant imamasi priemonių, tai gali sukelti rimtų problemų ir net visam laikui sugadinti automobilį. Todėl norint to išvengti, būtina visada palaikyti tinkamą aušinimo skysčio temperatūrą, nepaisant važiavimo sąlygų.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime transporto priemonių perkaitimo priežastis. Tokiu būdu galite išspręsti problemą iš esmės ir vėliau išvengti didesnių problemų.

Paprastai transporto priemonių aušinimo būdai skirstomi į dvi kategorijas: aušinimą oru ir aušinimą vandeniu. Tačiau didžioji dauguma transporto priemonių naudoja vandens-aušinimo konstrukciją. Variklio temperatūra veikia labai aukšta, o automobilio radiatoriaus vaidmuo yra užtikrinti veiksmingą temperatūros reguliavimą. Štai kodėl transporto priemonės techninės priežiūros procedūros apima atitinkamo vandens kiekio ir antifrizo/aušinimo skysčio mišinio įpylimą į radiatorių.

Vandeniu{0}}aušinamos transporto priemonės sukurtos ir pagamintos taip, kad išlaikytų stabilią vandens temperatūrą, kad veiktų optimaliai ir pailgėtų tarnavimo laikas. Todėl, kai vandens temperatūra pakyla, variklio viduje esantys geležies, aliuminio ar plieno komponentai gali užsikimšti. Galiausiai šie komponentai gali net išsilydyti ir sugadinti kitas dalis, tokias kaip stūmokliai, alkūniniai velenai, cilindrai, švaistikliai ir vožtuvai.

Kad užtikrintumėte tinkamą automobilio temperatūros reguliavimą, į įprastinę transporto priemonės techninę priežiūrą turite įtraukti aušinimo skysčio / antifrizo patikras. Atminkite, kad be aušinimo skysčio nuolatinio vidaus degimo metu išsiskirianti šiluma greitai sugadins variklį. Vien vandens nepakanka, kad sistema būtų vėsi; aukšta temperatūra ilgainiui privers vanduo išgaruoti. Be to, esant itin šaltam orui, vanduo gali pradėti užšalti, kai automobilis važiuoja tuščiąja eiga. Todėl rekomenduojamą vandens ir aušinimo skysčio/antifrizo maišymo santykį rekomenduojama ieškoti savo automobilio vadove.

Būtina reguliariai tikrinti aušinimo skystį aušinimo sistemoje, kad įsitikintumėte, jog visuose komponentuose nėra korozijos požymių. Nors pagrindinis antifrizo komponentas, etilenglikolis, nesibaigia, jame esantys korozijos inhibitoriai ilgainiui praras savo efektyvumą. Todėl aušinimo skystį rekomenduojama keisti kas 30 000 mylių.

Nepamirškite reguliariai prižiūrėti automobilio radiatoriaus. Įsitikinkite, kad jis tinkamai veikia ir ar nėra rūdžių. Priešingu atveju šilumokaitis gali sugesti ir vėliau sukelti problemų.

Paprastai radiatorius yra transporto priemonės priekyje, tiesiai priešais variklį. Pamatysite storas gumines aušinimo žarnas, jungiamas prie radiatoriaus, kurios veda tiesiai į variklį. Prietaisų skydelyje esantis temperatūros matuoklis arba indikatoriaus lemputė praneš, kad aušinimo skysčio temperatūra per aukšta ir variklis netinkamai aušinamas. Jūs netgi galite pamatyti baltus dūmus ir tirštus dūmus, sklindančius iš variklio skyriaus, kartu su degimo kvapu.

Jei taip nutinka vairuojant, būtinai nedelsdami saugiai patraukite į kelio pusę. Nepamirškite išjungti uždegimo jungiklio ir išjungti variklio. Tuo pačiu metu transmisiją nustatykite į parką (P). Paimkite rankšluostį ir atidarykite gaubtą, kad garai išeitų. Kai variklis ir radiatorius atvės, šiek tiek atidarykite radiatoriaus dangtelį, kad išeitų karštas oras ir garai. Kai radiatorius atvės, galite įpilti vandens ir antifrizo/aušinimo skysčio mišinio.