Atsargumo priemonės naudojant karbamidą transporto priemonėse

1. Reguliariai tikrinkite karbamido tirpalo lygį karbamido bakelyje ir laiku įpilkite karbamido tirpalo. Transporto priemonėse naudojamas karbamido tirpalo kiekis sudaro 3 % -8 % dyzelino sąnaudų. Pagal maršrutą apskaičiuojamas karbamido tirpalo kiekis. Jei reikia, su transporto priemone pasiimkite pakankamai statinės karbamido.

2. Pildant karbamido tirpalą transporto priemonėms, reikia naudoti specialų užpildymo vamzdį, kad nesusimaišytų įvairios medžiagos.

3. Užpildę karbamido tirpalą, priveržkite karbamido bako dangtį, kad ore esantys teršalai nepatektų ir karbamidas nesugestų arba nesusikristalizuotų.

4. Transporto priemonės karbamido tirpalas yra šarminis ir tam tikru mastu ėsdinantis. Reikėtų vengti, kad transporto priemonės karbamido tirpalas būtų sujungtas su metalais (išskyrus nerūdijantį plieną). Šios medžiagos reaguos su nedideliu amoniako kiekiu nešiklio karbamido tirpale ir sudarys junginius, turinčius įtakos SCR darbui.

5. Transportuojant ir laikant karbamido tirpalą transporto priemonėms, reikia vengti šviesos ir aukštos temperatūros, o transportavimo ir laikymo temperatūra turi būti -5 laipsnio -25 laipsnio. Kai nešiklio karbamido tirpalas yra žemoje -11 laipsnių temperatūroje, karbamido kristalai nusodinami. Kai pilate karbamido tirpalą, naudokite<30°C warm water to dissolve the crystals, which will not affect the normal use of the urea solution for vehicles.

6. Karbamido tirpalo suvartojimas transporto priemonėms yra susijęs su degalų sąnaudomis ir integruota SCR sistema ir neturi nieko bendra su karbamido prekės ženklu. Iš karbamido užpildo įpurkšto karbamido kiekį kontroliuoja variklio ECM. Remdamasis NOx jutiklio, išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio ir karbamido slėgio jutiklio perduodama informacija, EMC valdo karbamido siurblį, kad purkštuvu įpuršktų karbamidą į išmetimo vamzdį, kur jis tolygiai susimaišo su variklio išmetamosiomis dujomis ir chemiškai reaguoja į duslintuvo laikiklį, kad išvalytų išmetamąsias dujas.

Kartais EMC nėra tinkamai suderintas su jutikliais, karbamido siurbliais ir purkštukais, todėl gali labai lengvai neatitikti išpurkšto karbamido kiekio ir išmetamųjų teršalų, o tai ne tik lemia karbamido tirpalo švaistymą, bet ir perteklinę amoniako taršą. oro.

7. Neišjunkite automobilio pagrindinio maitinimo bent 30 sekundžių, kai variklis išjungtas, nes SCR sistema išleis transporto priemonės karbamido tirpalo likučius vamzdyje, kad kristalizacija neužblokuotų purkštukų.

8. Transporto priemonėje montuojamoje SCR sistemoje yra papildoma šildymo sistema, kurią valdo karbamido įpurškimo valdymo blokas (DCU), galintis užtikrinti normalų SCR sistemos veikimą -30 laipsnio aplinkoje, ir nereikia jaudintis dėl transporto priemonėms skirto karbamido tirpalo kristalizacijos žiemą.

9. Karbamido bako jutiklis gali pajusti tik karbamido tirpalo temperatūrą ir lygį, bet negali aptikti karbamido tirpalo kokybės. Kai kurių modelių karbamido bako jutiklis turi tam tikrą atminties funkciją, skirtą karbamido tirpalo turiniui, o pakeitus skirtingų markių karbamido tirpalą, borto kompiuteris (ECU) praneš apie tai, kad praneštų apie aliarmą. Jei taip nutiktų, Norėdami atnaujinti sistemą, galite susisiekti su atitinkama 4S parduotuve. Šis signalas neįvertina karbamido tirpalo kokybės.

10. Kiekvienoje transporto priemonėje sumontuotas karbamido purkštukas yra vienas su kitu su karbamido įpurškimo valdymo bloku (DCU) ir neturėtų būti naudojamas pakaitomis.

11. Norint palaikyti normalų įpurškimo slėgį, filtrą reikia reguliariai valyti. Filtrų priežiūros ir keitimo ciklas yra 50,000 kilometrų arba 1,000 val. Kai karbamido vandeninis tirpalas yra užterštas, filtro tarnavimo laikas sutrumpėja.

12. Karbamido tirpalo kristalizacija yra dažnas reiškinys, tačiau jo negalima valyti valymo priemonėmis. Parduodamos valymo priemonės sugadins pagrindinius SCR sistemos elementų katalizatorius. Geriausias sprendimas – praplovimui naudoti karštą vandenį, kuris nepažeis SCR sistemos, bet ir efektyviai pašalins kristalus.

13. SCR sistemos gedimas neturės įtakos normaliam variklio darbui, tačiau jei SCR gedimas tęsis ilgą laiką, išmetamųjų teršalų kiekis viršys normą. Šiuo metu prietaisų skydelyje užsidegs emisijos indikatoriaus lemputė (MIL).

Rimtesnio gedimo atveju transporto priemonė įjungs variklio sukimo momento ribotuvą, kad sumažintų variklio galią.

Be to, prieš SCR katalizinį duslintuvą karbamidas smarkiai kristalizuojasi, o tai užblokuos išmetimo antgalį, todėl padidės išmetimo antgalio priešslėgis, todėl padidės degalų sąnaudos.