Ar jūsų transporto priemonės PCV vožtuvas sugenda?

Ką daro PCV vožtuvas?

Vidaus -degimo variklis priklauso nuo daugybės skirtingų vožtuvų, kad veiktų tinkamai, efektyviai ir (santykinai) švariai. Jis visai neveiks be oro srautą valdančių įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų. Be to, jei ne EGR vožtuvas, jis išmestų daug daugiau NOx dujų. Ir jūsų variklis būtų daug nešvaresnis ir mažiau efektyvus, jei ne PCV vožtuvas.

„PCV“ reiškia „teigiama karterio ventiliacija“, ir tai reguliuoja šis vožtuvas. Paprastai degimo proceso metu variklio stūmokliai išstumia išmetamąsias dujas iš išmetamųjų dujų. Tačiau kartais jie traukia orą, nesudegusį kurą ir išmetamąsias dujas į žemiau esantį karterį.

Tačiau kuro ir išmetamųjų dujų mišinys gali užteršti variklio alyvą karteryje. Dėl to susidaro dumblas, kuris užkemša variklį ir savo ruožtu sukelia koroziją. Be to, slėgis karteryje gali pažeisti sandariklius ir tarpiklius, todėl gali kilti papildomų problemų.

Iš pradžių automobilių gamintojai tiesiog išleisdavo šias karterio dujas. Tačiau kadangi „pučiamoje“{0}}degaluose yra nesudegusių degalų, išmetama daug teršalų – daugiau, nei gali susidoroti bet kuris katalizinis konverteris. Jau nekalbant apie tai, kad eikvojate degalus.

Tai atveda mus prie PCV sistemos ir PCV vožtuvo. Įleidimo žarna tiekia filtruotą šviežią orą į variklį, kad surinktų nešvarius garus. Šie garai išeina per PCV vožtuvą, kurio viduje yra spyruoklinis{0}}stūmoklis. Šis stūmoklis yra vienpusis{1}}įtaisas, kuris per kitą žarną siunčia dujas atgal į įsiurbimo ir degimo kamerą. Ten garai deginami, o tai sumažina emisiją ir pagerina degalų sąnaudas.

Ar tai tas pats, kas alyvos separatorius?

Kai kuriems tai gali atrodyti kaip alyvos surinkimo bakas arba alyvos separatorius. Tačiau, nors alyvos surinkimo bakas yra PCV sistemos dalis, jie nėra PCV vožtuvai. Pastarieji reguliuoja oro slėgį, kad padėtų išleisti alyvą, išmetamąsias dujas ir kurą, o pirmasis fiziškai filtruoja alyvą iš oro srautų.

Tačiau naudojant alyvos surinkimo baką arba alyvos separatorių PCV vožtuvas gali būti švaresnis ilgiau. Ir kaip ketiname paaiškinti, tai svarbu vožtuvo ilgaamžiškumui.

Kokie yra blogo PCV vožtuvo požymiai?

Nors jūsų PCV sistema apsaugo nuo tam tikrų nuosėdų susidarymo priežasčių, ilgainiui visa variklio alyva užsiteršia. Dėl šios nešvarios alyvos, taip pat drėgmės ir neišvengiamo nusidėvėjimo jūsų PCV vožtuvas gali prilipti ir (arba) užsikimšti.

Laimei, yra keletas požymių, kad jūsų PCV vožtuvą gali reikėti pakeisti. Galite išgirsti jį tiksėjimą, o gal švilpimą, verkšlenimą. Užstrigęs{0}}atviras vožtuvas dažnai sukelia variklio patikrinimo lemputę, taip pat šiurkštų veikimą ir net atbulinį uždegimą. O jei PCV vožtuvas sugenda dėl susikaupusio dumblo, tai dažnai sukelia per daug alyvos sąnaudas.

Taip pat yra keletas vaizdinių PCV vožtuvo gedimo požymių. Alyvos dėmės / nuotėkis iš PCV įleidimo žarnos arba ant oro filtro elemento rodo vožtuvo gedimą. Be to, kaip minėta anksčiau, PCV sistema padeda reguliuoti slėgį, kad būtų išvengta sandariklio gedimo. Taigi, jei nedidelis alyvos nuotėkis staiga pablogėja, greičiausiai turite blogą PCV vožtuvą. O jei vožtuvas sugedo, vėlesni tarpiklių gedimai dažnai sukelia pienišką arba drumstą alyvą dėl skysčio užteršimo.

Jei atsiranda bet kuris iš šių požymių, yra paprastas būdas patikrinti, ar PCV vožtuve nėra problemų. Išimkite jį iš variklio ir pakratykite. Jei nebarška, vadinasi sugedo spyruoklė ir stūmoklis, vadinasi, reikia naujo vožtuvo.

Laimei, anksti pastebėję vožtuvo gedimą, galite išvengti baisesnių komplikacijų. Daugumoje transporto priemonių PCV vožtuvo pakeitimas užtrunka kelias minutes. Tai taip pat pigu: dauguma pakaitinių vožtuvų kainuoja mažiau nei 10 USD, o kai kurie net mažiau.

Verta paminėti, kad PCV žarnos laikui bėgant taip pat gali užsikimšti ir jas reikia pakeisti. Laimei, šis procesas nėra sudėtingesnis nei paties vožtuvo keitimas, nors gali tekti nuimti variklio dangtį. Be to, jei jūsų automobilyje yra alyvos separatorius, jį taip pat reikia reguliariai valyti.