Bendra hidraulinio savivarčio kėliklio klasifikacija

Hidraulinių sistemų klasifikacijasąvartynasdomkratai

(1) Priekinis hidraulinis domkratas

Priekinis hidraulinis domkratas, dažniausiai naudojamas didelės keliamosios galios transporto priemonėse, gravitacijos požiūriu, priekinio hidraulinio kėliklio kėlimo jėga yra maža, sumažėja domkrato sėdynės padėties krovinių dėžėje ir transporto priemonės sijos pagrindo padėties poveikis, ne tik kad atlaikytų didesnį svorį, bet ir apsaugotų kėlimo stabilumą, kad transporto priemonė blogomis kelio sąlygomis keldama krovinių dėžę taip pat galėtų išlaikyti aukštą šoninį standumą.

Tačiau priekinis hidraulinis kėliklis taip pat turi daug dizaino defektų. Pavyzdžiui, jo cilindro stūmoklis turi ilgą eigą, o tai riboja iškrovimo vietos aukštį. Palyginti su dažniausiai naudojamu centriniu hidrauliniu kėlikliu, kai vežimėlis pakeliamas į tą patį aukštį, priekinis hidraulinis kėliklis, Kadangi priekinis hidraulinis kėliklis sumontuotas priekyje, stūmoklio ilgis yra ilgesnis nei vidurinio hidraulinio kėliklio.

Ir hidraulinės alyvos vamzdžio ilgis yra ribotas. Paprastai priekinio viršaus hidraulinės alyvos bakas yra už kabinos, tai yra, vežimo priekyje, arti priekinio hidraulinio kėliklio, užimantis dalį transporto priemonės važiuoklės erdvės. Daugelyje sunkiųjų savivarčių, skirtų gabenimui kalnų keliais, reikia įrengti vandens rezervuarus, o bendra projektinė padėtis taip pat yra priekinio hidraulinio viršaus padėtis, todėl galima montuoti tik vieną iš dviejų.

Dažniausiai montuojami modeliai: kaip minėta pirmiau, priekyje montuojami hidrauliniai kėlikliai paprastai montuojami tik didelės keliamosios galios transporto priemonėse. Kelių transporto priemonėms transporto priemonės svoris taip pat yra ypač svarbus, tačiau priekinio hidraulinio kėliklio konstrukcijos svoris yra didelis, jo atraminis paviršius yra priekinė krovinių dėžės plokštė, o jei siekiate lengvo svorio, galite sumažinti tik šono ir uodegos svorį. krovinių dėžės plokštės.

(2) Viduryje sumontuotas hidraulinis domkratas

Viduryje montuojami hidrauliniai kėlikliai skirstomi į: dviejų cilindrų hidraulinius kėliklius ir horizontalius vieno cilindro hidraulinius kėliklius.

Kalbant apie savo svorį, svorio centrą ir lankstumą, centre montuojamas hidraulinis domkratas labiau tinka kelių transporto priemonėms, nes jis gali efektyviai nuleisti transporto priemonės svorio centrą, kai montuojamas ant trumpesnės savivarčio krovinių dėžės. Tai gali pagerinti stabilumą kėlimo metu. Daugelis savivarčių, gabenančių anglį, plytas ir smėlį, turi ribotą kelio dangos lygumą iškraunant konkrečioje vietoje. Viduryje sumontuotas hidraulinis domkratas gali labai išvengti situacijos, kai krovinių dėžė nukrenta į šoną.

Palyginti su priekiniu hidrauliniu kėlikliu, esančiu priekyje priekinio atraminio krovinio bako paviršiaus, vidurinis hidraulinio kėliklio atraminis paviršius yra tiesiai priekinėje krovinio bako vidurio dalyje, kuo labiau į priekį nustatytas hidraulinis domkratas, tuo mažesnis. jėga keliant.

Viduryje montuojami hidrauliniai kėlikliai montuojami sijos vidinėje pusėje, todėl jos bendras svoris pasiskirsto sijos dalyje, hidraulinį cilindrą galima nustatyti ir sijos vidinėje pusėje, gerai išnaudojamas sijos tarpo plotas, bendras svorio centras yra sumažintas, o tai padeda pagerinti transporto priemonės važiavimo stabilumą, svorio centras taip pat bus daug žemiau nei priekiniai hidrauliniai kėlikliai.

Tačiau jis taip pat turi lemtingą trūkumą, siekiant pagerinti stūmoklio eigą, centre sumontuoto hidraulinio domkrato prošvaisa nėra aukšta, važiuojant esant blogoms kelio sąlygoms, hidraulinio domkrato apačia pirmiausia atsirems į purvo paviršių, sudarydama puikus vairavimo pasipriešinimas.

(3) Horizontalus vieno cilindro hidraulinis kėliklis

Horizontalus vieno cilindro hidraulinis kėliklis yra panašesnis į taikomus viduryje montuojamo hidraulinio kėliklio modelius, kurio pranašumas taip pat yra paprastas dizainas, praktiškumas, ekonomiškumas, ilgaamžiškumas ir stabilumas, be to, jį galima surinkti ant inžinerijos. savivartis.

Vadinamasis horizontalus hidraulinis domkratas, kadangi jis yra susitraukęs, guli sijos viduje, palyginti su dvigubu domkratu, sutaupo daug vietos. Tačiau, kalbant apie savo svorį, viduryje montuojamas dvigubas lizdas yra geresnis. Dėl savo svorio horizontalus hidraulinis kėliklis iš esmės buvo pakeistas viduryje montuojamu dvigubu domkratu.

Taip pat yra kai kurių transporto priemonių, kurioms taikomi itin dideli apkrovos reikalavimai, kuriuose naudojami kombinuoti hidrauliniai kėlikliai. Naudojant priekinių hidraulinių kėlukų, viduryje montuojamų hidraulinių kėlukų ir vieno cilindro horizontalių hidraulinių kėlukų kombinuotas galimybes, grupė hidraulinių kėliklių yra tvirti ir galingi. Siekiant pagerinti transporto priemonės kėlimo galimybes ir stabilumą. Žinoma, šis derinys naudojamas tik tam tikromis darbo sąlygomis, o tokio tipo surinkimas nėra matomas bendrose kelių transporto priemonėse.

(4) Apverčiamasis hidraulinis iškrovimo domkratas

Smėlio, anglies, klinkerio ir kt. transportavimo laukuose daugelis transporterių yra aprūpintos apverčiamomis puspriekabėmis, o apverčiamo savivarčio kėliklio ilgis yra daug trumpesnis, o bendras ilgis yra mažesnis nei pusė sunkvežimio. centrinis hidraulinis dvigubas domkratas, sumontuotas linijoje, esančioje krovinių dėžės apačioje.

Nors išvaizda atrodo labai maža, tačiau laikomoji galia verta pripažinimo. Kai kurių 11.{1}} metrų, 13- metrų ir kitų ilgų priekabų hidraulinis kėliklis yra saugesnis krovinių dėžės tvirtumui.

Kaip prižiūrėti hidraulinį iškrovimo kėliklį

Svarbiausia hidraulinės sistemos dalis yra hidraulinė alyva, iš kurios hidraulinė alyva skirstoma į 32# ir 46#. Žiemą paprastai pilama 32# hidraulinės alyvos, kurios klampumas yra mažesnis, o vasarą – 46# klampios alyvos. Aukštos kokybės hidraulinė alyva, žinoma, 46# hidraulinė alyva gali būti naudojama ir žiemą pietuose. Pažymėtina, kad griežtai draudžiama maišyti skirtingų markių ir etikečių hidraulines alyvas.

Alyvos švara hidraulinėje sistemoje yra labai svarbi. Turi būti garantuotas alyvos švarumas ir keitimo ciklas. Jei į hidraulinę alyvą susimaišys nešvarumai, ji pateks į vožtuvų grupę ir alyvos cilindrą su hidrauliniu vamzdžiu, todėl vožtuvų grupė užstrigs arba sugadins alyvos cilindro sandariklį. Tuo pačiu metu reguliariai tikrinkite hidraulinį vamzdyną, patikrinkite, ar sąsajoje nėra įtrūkimų ir nuotėkio, kad būtų galima laiku nustatyti gedimą ir laiku pakeisti pažeistas dalis.

Daugelis savivarčių, gabenančių smėlį ir žvyrą, hidraulinio cilindro korpusą uždeda apsaugine danga, kad į alyvą nepatektų nešvarumų. Tuo pačiu metu atkreipkite dėmesį, ar hidraulinio stūmoklio koto paviršiuje nėra neįprasto susidėvėjimo ir įbrėžimų. Jei yra, tai turi remontuoti profesionalus remonto skyrius, kitaip tai turės įtakos kėlimo efektyvumui ir saugumui.