Pagalbinis stabdys nėra visagalis, nenaudokite jo toliau nurodytose situacijose

Pastaraisiais metais pagalbinių stabdžių įtaisų populiarumas plačiai naudojamas sunkiasvorių sunkvežimių gaminiuose, vis daugiau žmonių pradeda suprasti ir sutinka su pagalbinių stabdžių įtaisų pagalba saugiam vairavimui. Tačiau pagalbinis stabdys nėra visagalis ir net kai kuriais atvejais pagalbinį stabdį reikia išjungti arba naudoti atsargiai.

 ● Kokie yra pagalbiniai stabdžių įtaisai?

Apskritai, ABS, ESP, EBD, ABS plius EBD ir kitos sistemos nėra griežtai pagalbiniai stabdžių įrenginiai. Šios funkcijos veikia aktyvaus stabdymo pagalbines sistemas, kurias vadiname elektroninėmis pagalbos sistemomis (vairuotojo pagalbos sistemomis).

Taigi, kas yra pagalbinis stabdžių įtaisas? Paprasčiau tariant, skiriasi nuo mūsų tradicinių stabdymo priemonių (stabdžių), pagalbinis stabdymas yra įtaisas, padedantis automobiliui sulėtinti greitį. Šiuo metu mūsų įprasti pagalbiniai stabdžių įtaisai daugiausia apima išmetimo stabdžius, variklio stabdžius ir lėtintuvus.

● Papildomas stabdymas nėra panacėja, naudokite jį atsargiai arba išjunkite apledėjusiu ir apsnigtu keliu

Išmetimo stabdys: įprastomis aplinkybėmis išmetimo stabdžio peteliškinis vožtuvas yra sumontuotas ant variklio išmetimo kolektoriaus. Uždarius variklio išmetimo kanalą, variklio stūmoklį išmetimo takto metu veikia atvirkštinis dujų slėgis ir sulėtėja. Variklio veikimo greitis sukuria stabdymo efektą, kad būtų pasiektas tikslas kontroliuoti transporto priemonės greitį.

Jei važiuojate apsnigtu keliu, jei už jūsų vairuojamos transporto priemonės nėra priekabos, galite naudoti išmetamųjų dujų stabdymo būdą atitinkamai pagal transporto priemonės būklę, tačiau jei jis yra su priekaba, tai labai paprasta. priekaba atsitrenkė į automobilio priekį. Apledėjusiuose ir apsnigtuose keliuose transporto priemonės su priekabomis turi vengti naudoti išmetimo stabdžius.

Stabdymas varikliu: atleiskite akceleratoriaus pedalą ir naudokite pasipriešinimą gniuždymui, kurį sukuria variklio suspaudimo eiga, vidinės trinties jėgą ir įsiurbimo bei išmetimo pasipriešinimą, kad sukurtumėte varomųjų ratų stabdymą.

Variklio stabdymo momentas yra didesnis nei įprasto išmetimo stabdžio, todėl jį reikia naudoti atsargiai važiuojant šlapiu ir slidžiu keliu. Jei tai apledėjęs kelias, taip pat turi būti uždrausta stabdyti varikliu. Priešingu atveju transporto priemonė lengvai paslys ir apvirs.

Paprastais žodžiais tariant, hidraulinis lėtintuvas turi užtikrinti nenusidėvėjusį nuolatinį stabdymą sukimo momentu, kurį sukuria alyvos arba vandens terpės sąveika tarp statoriaus ir hidraulinio lėtintuvo rotoriaus, taip sumažinant transporto priemonės greitį.

Nes hidraulinio retarderio stabdymo momentas yra didesnis nei stabdymo cilindre ir išmetimo sistemos. Esant itin blogam orui, neįmanoma staiga pereiti į visiškai atvirą būseną, o staigus per didelis lėtėjimas gali lengvai sukelti pavojų, pavyzdžiui, transporto priemonės apvirtimą. Nors šiuo metu automobilis bus susietas su ABS arba AEB sistema ir aptiktas automobilio slydimas, borto kompiuteris išjungs hidraulinio lėtintuvo darbo režimą, tačiau tokiu atveju hidraulinį lėtintuvą reikia naudoti atsargiai važiuojant slidžiame kelyje. . Apledėjusiuose ir apsnigtuose keliuose taip pat draudžiama naudoti lėtintuvus.