Kodėl šaldytuve sunkvežimiai žiemą sunaudoja daugiau degalų nei vasarą?

Norėdami suprasti priežastį, pirmiausia turime išnagrinėti šaldytų sunkvežimių variklių aušinimo principus. Šaldytuvo sunkvežimių varikliams reikalinga normali darbo temperatūra (nuo 80 iki 90 laipsnių). Jei temperatūra yra per aukšta, variklio aušinimo sistema automatiškai keičia aušinimo vandens cirkuliaciją, kad padidėtų šilumos išsisklaidymas ir pašalintų šilumos perteklių; Priešingai, tai sumažina aušinimo vandens cirkuliaciją, kad išlaikytų reikiamą temperatūrą. Pagrindiniai komponentai, įgalinantys šį automatinį cirkuliacijos pakeitimą, yra šaldyto sunkvežimio variklio temperatūros jutiklis, termostatinis vožtuvas ir magnetinis ventiliatorius.

Žiemą šaldytuvams varikliams reikia izoliacijos, o ne vėsinanti. Dėl judančio oro įtakos šaldytuvui sunkvežimių varikliams sunku išlaikyti 80–90 laipsnių Celsijaus temperatūrą. Norėdami išlaikyti šią temperatūrą, variklis padidina degalų įpurškimą ir sureguliuoja uždegimo išankstinį kampą. Be to, šiluminis benzino efektyvumas yra žymiai mažesnis nei šiltesnio oro. Be to, norėdami išlaikyti normalų greitį, galite nesąmoningai padidinti droselio padėtį, visa tai padidina degalų sąnaudas.

Pakalbėkime apie tai, ar karšto oro įjungimas šaldytuve sunaudoja daugiau degalų. Atsakymas yra taip, įjungus karštą orą, tikrai padidės degalų sąnaudos!

Siekiant išlaikyti temperatūrą žiemą, šaldytuvo sunkvežimio variklis paprastai būna mažoje cirkuliacijos būsenoje. Kai įjungiate karštą orą, šaltas oras šaldytuvo sunkvežimyje greitai teka per paviršių, o tai iš tikrųjų prideda aukštą - efektyvumo radiatorių į variklio aušinimo cirkuliacijos sistemą! Jo poveikį galima įsivaizduoti.

Trumpai tariant, šaldytų sunkvežimių degalų sąnaudos žiemą yra neabejotinai didesnė nei įprasta, dar didesnė nei vasarą įjungus oro kondicionierių.