Paslėpti vairo gedimai: kaip juos atpažinti

Vairo ratas yra labai svarbus transporto priemonės komponentas. Tai ne tik kontroliuoja transporto priemonės kryptį, bet ir gali nurodyti transporto priemonės gedimus. Todėl, pažvelgę ​​į vairą, galime nedelsdami diagnozuoti bet kokias transporto priemonės problemas. Žemiau pasidalinsime su jumis, kaip nustatyti galimas transporto priemonės gedimus, pažvelgdami į vairą.

1.Setingo nuokrypis

Sukant ar stabdant, vairas automatiškai traukiasi į vieną kelio pusę. Yra dvi pagrindinės priežastys:

- Jei dreifas prasideda po to, kai transporto priemonė buvo važiuojama tam tikrą laiką, tai paprastai kyla dėl važiuoklės ar pakabos problemų.

- Jei transporto priemonė visada dreifavo, labai tikėtina, kad yra padangų problema.

2. Vairo vibracija

Jei jaučiate intensyvią vairo vibraciją vidutiniu ar didesniu greičiu, kartu su periodiniu nenormaliu važiuoklės triukšmu, svarbu būti budriam. Šią situaciją dažnai lemia padangų deformacija ar transporto priemonės perdavimo sistemos problemos.

- Patikrinkite, ar priekinio rato suderinimo kampai ir kojos pirštai - atitinka reikiamas specifikacijas; Jei jie yra netinkamai suderinti, atitinkamai sureguliuokite juos.

- pakelkite priekinę ašį ir bandykite - paleiskite ratus, kad patikrintumėte statinį ratų balansą ir ar padangos yra pernelyg deformuotos. Jei yra deformacija, padangos turėtų būti pakeistos.

3. Sunkus ar standus vairas

Sunkiojo vairavimo priežastys apima:

- pernelyg sandariai pritvirtintas prie riedėjimo guolių ir stumdomų guolių įvairiose vairo sistemos dalyse arba prastas šių guolių tepimas.

- per - priveržtą arba alyvą - trūkstami rutuliniai jungtys vairavimo kaklaraiščiuose (išilginės ir skersinės).

- vairo veleno ir jo rankovės lenkimas, sukeliantis trukdymą.

- netinkamas priekinio rato kojos piršto reguliavimas - in.

- priekinės ašies ar rėmo lenkimas arba deformacija.

- nepakankamas padangų slėgis, ypač priekinėse padangose.

4.Pultavimo ratų purtymas

Vairavimo ratą dažnai sukelia priekis - ratas, kai vairavimo metu. Kai transporto priemonė pasiekia tam tikrą didelį greitį, vairo drebėjimo ar virpesių priežastys apima:

- netinkamas priekinio rato suderinimas.

- dėvimi ar palaidi komponentai vairavimo sistemoje.

- nepavyko šoko absorberiai.

- Laisvos dalys pavaros veleno mazge.

- nesubalansuotas priekinio rato mazgas dėl padangų pataisymo ar taisymo.

5. Nenormalus vairo triukšmas

Jei išgirstate „spustelėjimo“ garsą ar kitus periodinius nenormalius triukšmus kartu su kai kuriomis neįprastomis virpesiais, pasukdami vairą įprastos terpės metu - greičio važiavimu, patartina patikrinti vairo perdavimo įtaiso dinaminį balansą. Be to, apžiūrėkite, ar pavaros velenas, jo splino velenas ir splino rankovė yra laisvi ar susidėvėję.

6. Korenzuotas ratas ir standus stabdžių pedalas

Tai greičiausiai sukelia stabdžių šviesos valdymo laidų diržai, kurie pasislenka ir suvynioja aplink vairo kolonėlės vamzdelį, kai pasisukant į dešinę. Kai laidai yra tvirtai susivėlę, vairas įstrigo, o stabdžių pedalas taip pat tvirtas. Kadangi vairas yra labai svarbus, būtina atidžiai apžiūrėti, kai trikčių šalinimo problemos yra tokios kaip konfiskuotas vairas.

7. Sukelkite vairo vibraciją transporto priemonės veikimo metu

Kai transporto priemonė važiuoja vidutiniu ar didesniu greičiu, iš važiuoklės kyla periodinis triukšmas. Sunkiais atvejais kabina ir durys purto, o vairas intensyviai vibruoja. Tai sukelia pažeistas dinaminis vairo perdavimo įtaiso balansas, taip pat per didelis pavaros veleno, jo splino veleno ir splino rankovės susidėvėjimas.

8. Vairo manipuliavimo vairo sunkumai

Važiuodamas ar stabdant transporto priemonė automatiškai nukrypsta nuo vienos kelio pusės. Norėdami išlaikyti tiesią - linijos kelionę, reikia tvirtai sugriebti vairą. Transporto priemonės nuokrypio priežastys apima:

- nenuoseklios priekinių padangų specifikacijos ar oro slėgis iš abiejų pusių.

- nelygiaverčiai ratukų kampai ar ratų kampo kampai iš abiejų pusių.

- Skirtingas tarpas tarp priekinių ratų ir jų guolių iš abiejų pusių.

- skirtingi arkos laipsniai arba elastinės lapų spyruoklių jėgos iš abiejų pusių.

- per didelis ratų bazės skirtumas tarp kairiosios ir dešinės pusės.

- per mažas rato stabdžio arba išėjimo - - apvaliojo stabdžio būgno klirensas, sukeldamas vieną - šoninį stabdį ir stabdžių tempimą.

- Netolygus transporto priemonės pakrovimas.

Automobilio vairas kontroliuoja transporto priemonės judėjimo kryptį ir yra labai svarbus vairuojant saugumą. Todėl, kai vairėje įvyks gedimas, svarbu priminti visiems tai tvarkyti atsargiai, prioritetą teikiant saugumui, visų pirma.