Ar jums reikia sumažinti transporto priemonės padangų slėgį vasarą?

Visi žinome, kad objektai išsiplečia, kai šildomi ir susitraukiantys, kai atvėsta, o oras nėra išimtis. Kai automobilis šaltas, standartinis padangų slėgis nustatytas 2,5. Po to, kai buvo veikiama saulės ir važiuodamas į atstumą, padangų slėgis gali pasiekti 2,8 arba 2,9. Taip yra todėl, kad padangos oras yra labai karštas ir plečiasi, todėl padangų slėgis padidėja. Taigi ar transporto priemonių padangose ​​reikia, kad vasarą būtų išleista oro?

Atsakymas yra ne. Nesvarbu, koks tai sezonas, padangų slėgis gali būti užpildytas pagal standartą. Gamintojo rekomenduotas standartinis padangų slėgis nėra padalintas į žiemą ir vasarą. Kadangi padangos nėra tokios trapios, paprastas nedidelis padangų slėgio pokytis neturės didelės įtakos jų našumui. Kol jis yra aplink standartinį slėgį ir svyravimas neviršija 0,2, jis laikomas normaliu.

Nors vasarą lengviau gauti padangų išpūtimą, tai tikrai nėra dėl didelio oro slėgio. Kai kurie žmonės mano, kad padangos pučia, kaip ir balionai, kurie sprogs, kai tam tikru laipsniu bus išpūstos. Balionai išpūtė, nes yra per daug pripūstos, todėl jie tampa plonesni, o paskui sprogo, kai pasiekia ribą. Bet maksimalus slėgis, kurį padanga gali atlaikyti, yra apie 4,5 baro, ir mes galime ją padidinti iki 2,5 baro. Net jei vasarą temperatūra yra aukšta, ji neviršys 3 barų, o tai vis dar yra daug žemiau maksimalaus padangų slėgio, ir, žinoma, padangos neišpūs.

Padangos vasarą yra linkusios į išpūtimą, o tai iš tikrųjų lemia padangų darbo aplinkos ir aukštos darbo temperatūros pablogėjimas.

Per didelis ar per mažas padangų slėgis padidins padangų išpūtimą, tačiau žemas padangų slėgis labiau linkęs sukelti padangų išpūtimą. Remiantis Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) paskelbta ataskaita, jei padangų slėgis yra 25% mažesnis už standartinę vertę, padangų išpūtimo tikimybė padidėja 3 kartus; Jei jis yra 25% didesnis nei standartinė vertė, padangų išpūtimo tikimybė padidėja 1 kartą. Tuo pačiu padangų slėgiu greitkelyje padangų pūtimo tikimybė yra daug didesnė nei įprastais keliais. Pirmiausia pažiūrėkime, kodėl žemas padangų slėgis vis dar yra linkęs į padangų pūtimą?

Taip yra todėl, kad padangų deformacija yra didesnė, kai padangų slėgis yra žemas. Padangos dalis, kuri liečiasi su žeme, deformuos dėl slėgio. Kuo mažesnis padangos slėgis, tuo didesnė deformacija. Vairavimo proceso metu, kai padangos riedėja, padangos dalis, kuri liečiasi su žeme, visada keičiasi. T. y., Padangos pusė visada yra deformacijos - atkūrimo - deformacijos, kuri yra lygiaverčiai laido laikymui ir pakartotinai lenkimąsi, deformacijos procese. Kuo didesnė lenkimo amplitudė, tuo lengviau sulaužyti.

Jei padangų slėgis yra žemas, pakartotinis lenkimas bus didelis, sukeldamas daugiau šilumos. Be to, žemės temperatūra taip pat yra aukšta vasarą, todėl padangų šoninės sienelės temperatūra smarkiai pakyla. Galų gale, dėl per didelio šilumos, padangų guma pasiekia nuovargio stiprumą ir atsiranda padangų išpūtimas.

Jei padangos slėgis yra per didelis, padangos deformacija bus daug mažesnė ir nebus didelės - skalės pakartotinis lenkimas. Tačiau kadangi oro slėgis yra didelis, jis prilygsta išpūstam balionui. Jei susidursite su greičio guzu, sutriuškinkite akmenį ar paspauskite aštrų daiktą, padanga sprogs dėl smurtinio smūgio. Važiuojant greitkeliu, tikimybė paspausti akmenį ar aštrų daiktą yra nedidelė, todėl padangos, sprogstančios dėl mažo oro slėgio, tikimybė yra daug didesnė nei aukšto oro slėgio tikimybė.

Per didelis ar per mažas padangų slėgis taip pat turės įtakos padangų susidėvėjimui ir gyvybei. Per didelis padangų slėgis sumažins padangų kontaktinę plotą ir sukels rimtą dėvėjimąsi padangos viduryje. Per žemas padangų slėgis padidins kontaktinį plotą ir sukels rimtą susidėvėjimą iš abiejų padangų pusių. Abi šios situacijos sukels nevienodą padangos susidėvėjimą, todėl atsiras netolygumas, ir tada padangą reikia pakeisti nauja.

Galiausiai išpūtimas yra susijęs ne tik su padangų slėgiu, bet ir su padangų senėjimu bei žala. Kai padangos sensta, įtempis tarp guminių molekulių mažėja, lankstumas pablogėja, todėl lengva pasiekti nuovargio ribą ir išpūsti.

Norėdami išvengti išpūtimo vasarą, dažniau patikrinkite padangą, sutelkdami dėmesį į padangų slėgį, senėjimą ir pažeidimus. Kol šie trys taškai yra normalūs, išpūtimo tikimybė bus žymiai sumažinta.