Pakeitus transmisijos alyvą, jūsų sunkvežimis važiuoja daugiau?

Rankinės perdavimo transporto priemonėse yra palyginti žemi perdavimo alyvos reikalavimai, ir net jei jos nebus pakeistos, didelių problemų nebus. Tačiau automatinės transmisijos transporto priemonės turi didesnius perdavimo alyvos reikalavimus, o problemos kils, jei jos ilgą laiką nebus pakeistos. Viena vertus, tai turės įtakos poslinkio glotnumui ir dar labiau paveiks perdavimo tarnavimo laiką.

Turėdami patirties, mes nustatėme, kad dauguma transporto priemonių, kurių perdavimas yra sugadintas ir turi būti kapitališkai remontuojamas, nepavyko pakeisti savo transmisijos aliejaus laiku, o tai pakanka, kad būtų parodytas didelis perdavimo aliejaus poveikis transmisijos tarnavimo tarnybai.

Nors alyvos keitimas turi didelę naudą, kai kurie automobilių savininkai mano, kad kai transmisijos alyva nepakeis, transporto priemonės viskas yra normalu, tačiau pakeitus alyvą, transporto priemonę vairuoti nėra taip lengva kaip anksčiau. Kas vyksta?

Paprastai yra du vairavimo problemų aspektai. Viena yra tai, kad keičiant pavarą, yra šokas, vėlavimas ir trūkčiojimas, ir nėra jokios galios, kai ji turėtų būti. Kita yra ta, kad pavarų dėžė dažnai sutriko, o priežastys yra maždaug šie du aspektai.

1. Pakeista alyva neatitinka pavarų dėžės

Pavyzdžiui, CVT transmisijos pakeitimas AT transmisijos aliejumi arba sausos dvigubos sankabos aliejaus naudojant šlapią dvigubą sankabą, visos yra labai mirtinos klaidos. Antra, yra keletas nedidelių klaidų, tokių kaip netinkamo klampumo laipsnio naudojimas. Automatinė transmisijos alyva, kaip ir variklio alyva, turi sertifikavimo standartus ir taikomus pažymius, tokius kaip GL -1, GL -5, dexronⅲ ir kt. Skirtingose ​​transmisijose naudojami alyvos yra visiškai skirtingi. Net ir tuo pačiu metu aliejai, naudojami 8AT ir 4AT, taip pat skiriasi.

Trumpai tariant, turėtumėte naudoti transmisijos alyvos, atitinkančios transmisiją, tipą. Jei jis nesutampa, tikrai bus „Shift Jam“ ir kitų reiškinių. Rimtais atvejais pakils transmisijos aliejaus temperatūra, o tai lems rimtus perdavimo gedimus, todėl perdavimo alyva rūšis turi būti parinkta teisingai. Tiesą sakant, bet kuris aliejus turi standartą. Keisdami bet kokį aliejų, turite pasirinkti tą, kuris tinka jūsų transporto priemonei. Negalite naudoti žemos kokybės naftos ant aukšto lygio transporto priemonių.

2. Alyvos keitimas per vėlai

Taip yra todėl, kad alyva per ilgai nebuvo pakeista, buvo susidėvėjusios įvairios pavarų dėžės dalys, o pavarų dėžės alyva nebuvo pakeista. Tai pagamins tam tikrą dumblą, koloidą ir anglies nuosėdas, kurie visi prilimpa prie ruošinio paviršiaus ir užpildys susidėvėjusias dalis. Jei šiuo metu dėl vidinių dalių susidėvėjimo bus pakeista nauja alyva, nebus pakankamai slėgio ir slėgio išsiskyrimo, todėl netolygus perėjimas ir nenormalus triukšmas.

Todėl keičiant transmisijos alyvą, pirmiausia įsitikinkite, kad naudojamos alyvos tikslumas. Tada, kaip ir variklio alyvos keitimas, laiku pakeiskite transmisijos alyvą ir per ilgai nevilkite jos.