Universalaus šarnyro skersinio veleno adatinio guolio priežiūra

Transmisijos veleno universalaus jungties skersinio veleno adatinis guolis turi būti suteptas pavarų dėžės alyva. Tačiau automobilių techninės priežiūros srityje dažniausiai nustatyta, kad adatiniai guoliai yra sutepti kalcio pagrindu pagamintais tepalais. Tiesą sakant, šis tepimo būdas yra neteisingas, todėl anksti buvo pažeista daugybė kryžminio veleno adatinių guolių. Išmontuojant aiškiai matyti, kad skersinio veleno kakliukas turi išspaustą griovelį, o kakliuke ir adatos voleliui labai trūksta alyvos.

Kodėl taip atsitinka? Taip yra todėl, kad universalaus šarnyro skersinio veleno adatinio guolio tepimo antgalis yra įprastas tepalo antgalis, kuris sukuria žmonėms iliuziją, o tepalas jau seniai naudojamas tepimui.

Tiesą sakant, tepalo pistoletu sunku į adatinį ritininį guolį įpilti tepalo iš tepalo antgalio. Kaip visi žinome, tepalas turi didelį klampumą. Kai tepalo pistoletas naudojamas tepalui įpilti į veleno adatinio ritininio guolio vidinę ertmę iš tepalo antgalio, pasipriešinimas yra labai didelis, o tepalo slėgis didėja, atidarant slėgio mažinimo vožtuvą, esantį priešais tepalo antgalį, ir perpilant.

Šis reiškinys taip pat gali priversti vairuotoją ir meistrą klaidingai manyti, kad tepalas buvo užpildytas. Tiesą sakant, tepalas nepateko tarp adatos ritinėlių. Išmontuojant techninei priežiūrai, net jei tepalas yra priverstinai tepamas ant adatos ritinėlių ir kakliuko paviršiaus, jis gali atlikti tam tikrą tepimo vaidmenį. Tačiau pagal tikrąjį tepimo efektą kalcio pagrindu pagamintas tepalas yra daug prastesnis nei pavarų dėžės alyva. Priežastys yra šios:

a. Universalios jungtys eksploatacijos metu turi atlaikyti didelį sukimo momentą ir kintamas apkrovas, tačiau kalcio pagrindo tepalo alyvos plėvelė yra silpnai atspari ir sunku suformuoti gerą alyvos plėvelę ant guolio ir kakliuko trinties paviršiaus.

b. Universalaus šarnyro skersinio veleno adatinis ritininis guolis gali suktis tik darbo metu ir negali suktis išilgai plieninio dubens ir skersinio veleno kaklo. Kalcio pagrindo tepalų skystumas yra labai prastas, todėl sunaikinus alyvos plėvelę iš karto negali susidaryti nauja alyvos plėvelė.

c. Kalcio pagrindo tepalai yra tepalinės alyvos ir kalcio muilo mišinys. Naudojimo metu, kai tepalinė alyva blogėja ir išgaruoja, riebalai taps kietesni kalcio muilu. Pats kalcio muilas ne tik negali atlikti tepimo vaidmens, bet ir trukdo adatos voleliui riedėti ant žurnalo. Kadangi universalaus šarnyro skersiniame velene nėra alyvos nutekėjimo priemonės, sugedusio tepalo negalima išleisti ir sunku įleisti naują alyvą, o tai labai pagreitina adatinio ritininio guolio susidėvėjimą.

Norint pakeisti netinkamą praktiką naudoti sviestą, o ne pavarų dėžės alyvą sutepti universalaus jungties skersinio veleno adatinį guolį, rekomenduojamas toks priežiūros būdas.

a. Išėmę universalaus šarnyro skersinio veleno adatinį guolį, jį kruopščiai nuvalykite, pašalinkite visą likusį tepalą (galima virti vandenyje arba skalbti benzine), pamirkykite pavarų dėžės alyvoje 2min ~ 10min, tada sumontuokite. Naudojimo metu reikia atkreipti dėmesį: alyva turi būti pakeista laiku po to, kai transporto priemonė pajudėjo. Tepalą reikia keisti kartą per 2000–3500 km. Šis metodas buvo išbandytas ir gali pailginti universalaus jungties skersinio veleno adatinio guolio tarnavimo laiką 2–3 kartus.

b. Reguliariai sutepti transmisijos veleno skersinio veleno adatinį guolį galima naudoti specialią hidraulinio užpildymo įrangą.