Penki sunkvežimių priežiūros pagrindai

Tik reguliariai atliekant įvairių sunkvežimio komponentų techninę priežiūrą galima pailginti sunkvežimio tarnavimo laiką. Šiandien mes apibendriname keletą klaidingų nuomonių apie variklio priežiūrą ir suorganizavome penkis pagrindinius priežiūros punktus, tikėdamiesi padėti visiems.

Reguliari priežiūra

Reguliari variklio priežiūra yra labai svarbi, daugelis profesionalių techninės priežiūros darbuotojų teigė, kad 50% transporto priemonės gedimų atsiranda dėl nepakankamos variklio priežiūros. Variklio priežiūra gali atlikti labai svarbų vaidmenį prailginant transporto priemonės eksploatavimo laiką.

Jūs turite ne tik rūpintis savo varikliu reguliariais techninės priežiūros laikotarpiais, bet ir atlikti tam tikrą variklio dalių patikrą bei techninę priežiūrą važiuojant per ypač drėgnas ar dulkėtas vietas.

Alyva pablogėjusi ir užsikimšę alyvos filtrai

Tepalo alyvos kokybė naudojimo eigoje gali keistis ir gali sukelti įvairių problemų varikliui.

Alyvai prasiskverbus pro smulkias alyvos filtro elemento angas, filtre kaupiasi alyvoje esančios kietos dalelės ir klampios medžiagos. Jei filtras užsikimšęs, alyva negali sklandžiai prasiskverbti pro filtro elementą, todėl variklis greičiau susidėvi ir padidėja vidinė tarša. Todėl ne mažiau svarbu reguliariai keisti alyvos filtrą.

Užsikimšęs oro filtro elementas

Variklio oro įsiurbimo sistema daugiausia susideda iš dviejų dalių: oro filtro elemento ir įsiurbimo vamzdyno. Priklausomai nuo naudojimo, oro filtro elementą reikia reguliariai valyti. Oro filtro elementas paprastai turi būti pakeistas nauju po 3 valymo, o valymo ciklą galima nustatyti pagal oro kokybę kasdienėje važiavimo vietoje.

Nešvarūs oro įsiurbimo kanalai

Jei transporto priemone dažnai važinėjama dulkėtomis, prastos oro kokybės keliuose, turėtumėte atkreipti dėmesį į įsiurbimo vamzdynų valymą, kad oro įsiurbimas būtų sklandus. Įsiurbimo vamzdynas yra labai svarbus normaliam variklio darbui, jei įsiurbimo vamzdynas bus per daug nešvarus, sumažės efektyvumas, dėl kurio variklis negalės veikti įprastu išėjimo galios diapazonu ir padidins susidėvėjimą ir variklio senėjimas.

Per didelis karterio alyvos dumblas

Kai variklis veikia, nesudegusios dujos, rūgštis, drėgmė, sieros ir azoto oksidai per tarpą tarp stūmoklio žiedo ir cilindro sienelės patenka į karterį, kad susimaišytų su metalo milteliais, susidariusiais dėl variklio susidėvėjimo. dalių, formuojančių naftos dumblą.

Nedidelis alyvos dumblo kiekis gali būti suspenduotas aliejuje, kai iš alyvos iškrito didelis kiekis kritulių, užkimšdami filtrą ir alyvos angas, dėl to atsiranda variklio tepimo sunkumų, todėl padidėja variklio susidėvėjimas.