Kaip elgtis esant aukštai vasaros sunkvežimių variklio temperatūrai?

Žemiau pateikiami keli avariniai sprendimai aukštai variklio temperatūrai. Jie gali būti naudojami kaip kryžminė nuoroda, jei kyla problemų dėl aukštos temperatūros.

▎ Jokio per didelio nuotėkio ir aušinimo skysčio netekimo

Perkaitus varikliui, aušinimo sistema veikia tinkamai. Kai sunkvežimis važiuoja už variklio tolerancijos ribų, vandens temperatūra yra artima katilo temperatūrai, o aušinimo sistema veikia normaliai, net jei variklio temperatūra perkaista.

Šiuo metu variklis turi veikti tuščiąja eiga, o variklį išjungti griežtai draudžiama; užpilkite šaltu vandeniu ant radiatoriaus paviršiaus, kad paspartintumėte aušinimą. Kai temperatūra nukrenta iki maždaug 50 laipsnių tuščiąja eiga, sumirkytu storu rankšluosčiu pasukite bako dangtį, kad atvėstų. Galiausiai būtinai patikrinkite, ar alyvos nuosėdos yra normos ribose.

PASTABA: Žmonės turėtų vengti atsisukti į bako dangtį, kad apsipurškus vandeniu nenusiplikytų.

▎ Variklio vandens temperatūra per aukšta, o aušinimo sistemos cirkuliacija sutrinka

Variklio perkaitimo ir aušinimo sistemos cirkuliacijos gedimo priežastys yra daug, pavyzdžiui, termostato gedimas, blogai veikianti aušinimo ventiliatoriaus sankaba ir pažeistas ventiliatoriaus diržas, dėl kurių gali sugesti aušinimo sistema.

Pirma, leiskite varikliui veikti ir jo neišjunkite. Radiatoriaus paviršių užpilkite šaltu vandeniu, kad paspartintumėte aušinimą. Tokiose situacijose cirkuliuojančio vandens temperatūra paprastai nukrenta tik šiek tiek. Kai variklio temperatūra nukrenta žemiau 80 laipsnių, su pertraukomis išjunkite variklį paspausdami stabdymo jungiklį arba ištraukdami elektroninį degalų įpurškimo sistemos jutiklį. Naudodami starterio variklį per ciklą apverskite variklį 10-15 sek., kad jis pasyviai atvėstų. Galiausiai patikrinkite alyvos matuoklį, kad įsitikintumėte, jog alyvos lygis yra normalaus diapazono ribose.

PASTABA: Atminkite, kad griežtai draudžiama atsukti bako dangtelį bet kuriuo metu, kol variklis visiškai neatvės.

▎ Aušinimo skystis nuteka arba visiškai išsisklaido, o variklio aušinimo sistema veikia sausa be vandens

Variklio veikimas be aušinimo vandens gali sukelti labai rimtų avarijų. Šiuo metu bet kokio aušinimo vandens naudojimas radiatorių atvėsinimui iš esmės yra neveiksmingas, veikiantis variklis negali išsklaidyti šilumos.

Pirmiausia, kai transporto priemonė veikia, atidarykite alyvos pildymo angos dangtelį ir greitai įpilkite tepalinės alyvos. Taip yra todėl, kad esant visiškam vandens trūkumui, variklio tepalinė alyva smarkiai išgaruos dėl aukštos temperatūros ir ją reikia greitai papildyti.

Pastaba: Kai variklis yra „sauso degimo“ būsenoje, niekada nenaudokite aušinimo skysčio įpylimo metodo, kad jį atvėsintumėte, nes dėl to variklio blokas gali įtrūkti ir sukelti kitas rimtas avarijas.