Kokie dažniausiai užduodami klausimai apie SGD sunkiasvorius sunkvežimius?

-1. Kiek litrų dyzelinio kuro prilygsta vienas kubinis metras gamtinių dujų? Kaip konvertuoti gamtines dujas į dyzeliną?

Vieno kubinio metro gamtinių dujų šilumingumas yra lygus {{0}}.86 litrų dyzelinio kuro; vienas metras gamtinių dujų pagamina tiek galios, kiek 0.75-0.8 litro dyzelinio kuro.

-2. Kai kurios SGD degalinės matuojamos kilogramais, kitos – kubiniais metrais, kas yra protingiau?

Matavimas kilogramais ir matavimas kubiniais metrais iš esmės tas pats, skiriasi tik matavimo vienetas, kuris nustatomas pagal vietinius papročius. Matavimo vienetas skirtingose ​​srityse turėtų būti nustatomas pagal kliento situaciją, rinkos situaciją ir kitą išsamią analizę. Kubinio metro vienetas gali būti naudojamas pardavimo kainai koreguoti pagal dujofikavimo greičio pokytį, o kilogramas yra dažnesnis matavimo vienetas.

Daugumoje SGD degalinių naudojami masės srauto matuokliai, todėl parduodant kilogramais neatitikimai yra minimalūs. Parduodant pagal kiekį, reikia atsižvelgti į kainodarą, pagrįstą garavimo greičio indikatoriumi, kad būtų apsaugoti klientų interesai.

-3. Kodėl SGD užpildymo tūris kartais didesnis, o kartais mažesnis?

Dėl dujų šaltinio kilmės skirtumo SGD tankis, kaloringumas, dujinimo greitis ir temperatūra gali šiek tiek skirtis, nežymiai svyruoja užpildymo tūris, o tai neturi įtakos užpildymo matavimo tikslumui.

-4. Kaip apskaičiuojamas SGD transporto priemonių papildymo kiekis? Kaip sužinoti, kada reikia papildyti degalus?

(1) SGD matuojamos taip pat kaip benzinas ir dyzelinas, vienas matuojamas tūriu, o matavimo vienetas yra kubinis metras (benzino ir dyzelino matavimo vienetas yra litras), o kitas matuojamas masė, o matavimo vienetas – kilogramas (benzino ir dyzelino matavimo vienetas – tona). Atsižvelgiant į skirtingų regionų matavimo įpročius, matavimo vienetu gali būti pasirenkami arba kubiniai metrai, arba kilogramai.

Nepriklausomai nuo matavimo vieneto, pripildomų dujų kiekis yra toks pat, o dozatorius jį automatiškai išmatuoja. Konversijos santykis yra toks, kad 1 kilogramas SGD atitinka maždaug 1,4 kubinio metro gamtinių dujų.

(2) SGD transporto priemonės vairuotojo kabinoje yra SGD skysčio lygio indikatorius, kuris yra toks pat, kaip ir dyzelinės transporto priemonės degalų lygio indikatorius. Skysčio lygio ekrane yra skysčio lygio piktograma, skysčio lygio skalė, skysčio lygio rodyklė ir skysčio lygio vertė (L). Įjungus raktinį jungiklį, ekranas bus visiškai apšviestas 3 sekundes ir tada pradės rodyti įvairių dujų baliono parametrų reikšmes, įskaitant skysčio lygio vertę ir dujų baliono slėgio vertę.

Pasirinkite degalų papildymo laiką, kai skysčio tūrio skalės linija yra mažesnė už skysčio tūrio įspėjamąją liniją (duomenis nustato automobilio gamintojas, skysčio tūrio įspėjimo linija paprastai yra 12,5% baliono efektyvaus tūrio), būsenos lemputė. mirksi, kad primintų klientui, kad reikia laiku papildyti.

-5. Kiek laiko užtrunka SGD transporto priemonės degalų papildymas?

Laikas, reikalingas tam pačiam kiekiui SGD ir dyzelino pripildyti, yra panašus. Maksimalus SGD balionėlio užpildymo pajėgumas yra 150–200 l/min, o įprastas pildymo laikas – 5–10 minučių.

-6. Koks yra SGD sunkiasvorio sunkvežimio važiavimo nuotolis?

SGD transporto priemonės atstumą lemia SGD balionų tūris ir 100 km transporto priemonės dujų sąnaudos ir jis gali siekti 400–1,000 kilometrą, o tai prilygsta dyzelinės transporto priemonės. Pavyzdžiui, SGD sunkiasvoris sunkvežimis su dviem 450-litrų balionais gali laikyti apie 500 kubinių metrų gamtinių dujų ir sunaudoti 50 kubinių metrų dujų 100 kilometrų, o tai suteikia daugiau nei 900 kilometrų atstumą.

-7. Kokie yra SGD transporto priemonių pranašumai prieš dyzelinius automobilius?

(1) Ilgesnė rida: SGD sunkvežimiai gali nuvažiuoti daugiau nei 400 km su 450 litrų degalų, o degalų papildymo laikas yra trumpas.

(2) Geresnis ekonomiškumas: transporto priemonė taupo degalų sąnaudas, paprasta įranga, mažos priežiūros išlaidos, o transporto priemonės perkrovos efektas yra ryškesnis.

(3) Aukštas saugumas: SGD užsidegimo temperatūra 650 laipsnių, aukštesnė nei benzino, dyzelino; SGD sprogimo riba yra 5% -15%, sprogimo riba yra siauresnė nei benzino, dyzelino, o dujinimo tankis yra labai mažas, nedidelis nuotėkis iš karto bus nepastovus ir pasklidus, todėl sprogimo rizika labai sumažės.

(4) Švarus ir nekenksmingas aplinkai: SGD komponentai yra gryni, mažiau išmetamo CO.

-8. Ar gamtinėmis dujomis varomos transporto priemonės gali naudoti dyzelinį kurą?

Šiuo metu sunkiasvoriai gamtinių dujų sunkvežimiai gali naudoti tik vieną kurą – suslėgtas gamtines dujas (SGD) arba suskystintas gamtines dujas (SGD) ir negali naudoti dyzelino.

-9. Kokios yra dujų sąnaudos 100 kilometrų faktiškai eksploatuojant SGD automobilius ir kaip tai palyginti su dyzelinu?

Realiai eksploatuojant SGD transporto priemonių degalų sąnaudos 100 kilometrų yra maždaug 50 kubinių metrų sunkiasvoriams SGD sunkvežimiams, kurių galia yra tokia pati kaip dyzelinių sunkvežimių, kurie sunaudoja 40 litrų 100 kilometrų. Šis skirtumas gali skirtis priklausomai nuo dujų šaltinio kokybės.

-10.Kodėl būtina periodiškai ištuštinti SGD rezervuarus ir ar tai pavojinga?

Jei suskystintų gamtinių dujų (SGD) transporto priemonė nenaudojama ilgą laiką, skystis dujų balione nuolat garuoja, todėl baliono viduje didėja slėgis. Kai slėgis viršija tam tikrą vertę, antrinis baliono apsauginis vožtuvas automatiškai atsidaro, kad sumažintų slėgį, užtikrinant baliono saugumą. Jei antrinis apsauginis vožtuvas sugenda arba sugenda, pagrindinis apsauginis vožtuvas įsijungia, kad apsaugotų baliono saugą.

Įvykus nelaimingiems atsitikimams, pvz., sugadinus cilindro korpusą dėl išorinių jėgų, sugedus vakuumui arba staiga padidėjus sistemos slėgiui, pagrindiniai ir antriniai apsauginiai vožtuvai atsidaro paeiliui, kad būtų sumažintas slėgis, užtikrinant transporto priemonės saugumą. Išleidus dujų balioną, pagrindinis komponentas yra metanas, kuris yra lengvesnis už orą ir lengvai išsisklaido, jis lengvai nesikaupia ir kelia pavojų.

-11. Gamtinėmis dujomis varomų transporto priemonių degalų papildymo metu degalinėse reikalaujama, kad transporto priemonėje niekas nesėdėtų, nes tai nesaugu?

Lyginamieji užsidegimo taškai: dyzelino užsidegimo temperatūra yra 220 laipsnių, o benzino - 427 laipsnių. Tačiau benzinas pasižymi dideliu lakumu, o benzino garų užsiliepsnojimo temperatūra yra žemesnė nei dyzelino. Suskystintų naftos dujų (SND) užsidegimo temperatūra yra 490 laipsnių, o gamtinių dujų - 650 laipsnių. Suskystintų naftos dujų (SND) tankis, palyginti su oru, yra 1,5–2, o nutekėjimo atveju jos linkusios nusėsti žemyn, o tai kelia pavojų saugai dėl galimų sprogimų.

Gamtinių dujų (GD) tankis, palyginti su oru, yra nuo {{0}},58 iki 0,79, o nutekėjimo atveju jos greitai išsisklaido į orą, todėl saugumas yra minimalus pavojų. Suskystintųjų naftos dujų (SND) sprogimo ribos yra nuo 1,7% iki 9,7%, o gamtinių dujų (GD) – nuo ​​5% iki 15%, todėl sprogimų tikimybė yra mažesnė. SGD pripildymo slėgis yra mažesnis, palyginti su SGD, maždaug 1/40 SGD pripildymo slėgio, todėl yra mažiau nuotėkio. SGD pildymo slėgis yra tik 0,5 MPa, o SGD - 20 MPa.

Iš to, kas išdėstyta, matyti, kad SGD saugos rodikliai yra aukštesni nei įprasto kuro, todėl SGD kaip kuro naudojimo saugumas yra didesnis nei kitų kuro rūšių. Tačiau siekiant geriau užtikrinti keleivių saugumą, užtikrinti atviro gaisro pavojaus degalinėje kontrolę ir efektyviai kontroliuoti saugumo rizikas, reikalaujama, kad pilant degalinę į transporto priemonę niekas negalėtų sėdėti. degalinės.

-12. Ar SGD balionai yra saugūs?

Prieš išgabenant iš gamyklos SGD talpyklas, atliekami specialūs patikrinimai. Be įprastų patikrinimų, cisternos taip pat yra išbandomos, pavyzdžiui, gaisro, sprogimo, kritimo ir šūvių bandymai. Tik išlaikius šiuos testus, jie gali būti naudojami gamykloje. SGD cisternos transporto priemonėms projektuojamos kaip žemos temperatūros, izoliuoti slėginiai indai su dvisluoksne (vakuumine) struktūra.

Vidinis indas naudojamas žemos temperatūros skystoms suskystintoms gamtinėms dujoms (SGD) laikyti, o aplink jo išorinę sienelę yra apvynioti keli izoliacinės medžiagos sluoksniai, užtikrinantys puikias šilumos izoliacijos savybes. Tuo tarpu tarpsluoksnis (tarpas tarp dviejų konteinerio sluoksnių) ištuštinamas į aukštą vakuumą, kartu suformuojant efektyvią izoliacijos sistemą. Išorinio korpuso ir atramos sistemos konstrukcija gali atlaikyti eksploatacijos metu transporto priemonės sukuriamas išorines jėgas.

Vidiniame inde yra dviejų lygių apsauginiai vožtuvai, apsaugantys nuo per didelio slėgio. Esant viršslėgiui, pirmasis atsidaro pirminis apsauginis vožtuvas (atsidarymo slėgis apie 1,6 MPa). Jo funkcija yra sumažinti slėgį, kurį sukelia nenormalūs šilumos nuostoliai dėl izoliacinio sluoksnio ir atraminės sistemos gedimo, vakuumo gedimo ir pagreitėjusių šilumos nuostolių gaisro sąlygomis.

Antriniam apsauginiam vožtuvui (kurio atsidarymo slėgis paprastai didesnis nei 2,4 MPa) nustatytas didesnis slėgio slenkstis, palyginti su pirminiu apsauginiu vožtuvu. Jis įsijungia, kai sugenda arba užsiblokuoja pagrindinis apsauginis vožtuvas.

Korpuso apsauga esant vidinio viršslėgio sąlygoms pasiekiama naudojant apskritą vakuuminį kamštį. Esant nuotėkiui vidinėje talpykloje (dėl to susidaro per didelis slėgis žiedinėje erdvėje), vakuuminis kamštis atsidarys, kad atleistų slėgį, kai jis pasieks {{0}},1–0,2 MPa. Jei pats vakuuminis kamštis prateka, tai gali sukelti vakuumo gedimą, kurį galima atpažinti iš didelių vandens lašelių arba šerkšno ant išorinio apvalkalo. Tačiau šerkšnas arba kondensatas prijungto vamzdyno gale prie cilindro yra normalu. Visi vamzdynai ir vožtuvo komponentai yra viename cilindro gale ir yra apsaugoti apsauginiais žiedais arba dangteliais.

-13. Ar SGD gali sprogti, kai transporto priemonė pateks į avariją ar susidūrimą?

SGD laikomos izoliuotuose konteineriuose, kurių slėgis svyruoja nuo {{0}},05 iki 0,5 MPa. Palyginti su SGD, SGD turi mažesnį saugojimo slėgį ir mažesnį tankį po išgarinimo (lengvesni už orą), todėl yra linkę greitai išgaruoti ir sklaidytis nutekėjimo atveju, todėl sumažėja degimo tikimybė. SGD užsidegimo taškas yra 645 laipsniai, sprogimo riba yra nuo 5% iki 15%. Skystos SGD nėra lengvai užsidegančios, todėl yra saugesnės nei benzinas ar dyzelinas.