Kodėl iš kompresoriaus teka alyva?

Po ilgo eksploatavimo transporto priemonės sunaudos daugiau ar mažiau alyvos, tačiau „per didelis“ tepalo suvartojimas gali rimtai sugadinti variklį. Turbokompresoriaus alyvos nuotėkis yra viena iš pirmųjų „per didelio“ alyvos suvartojimo priežasčių. Taigi kodėl iš turbokompresorių nuteka alyva?

1 priežastis: Nepakankamas tepimas sukelia kompresoriaus gedimą

Kai turbokompresorius veikia dideliu greičiu, alyvos vaidmuo yra sukurti alyvos plėvelę tarp rotoriaus veleno ir korpuso, kad būtų užtikrintas tepimo ir šilumos išsklaidymo vaidmuo.

Kai dyzelinis variklis veikia normaliai, turbokompresorius veikia esant dideliam greičiui ir aukštai temperatūrai. Jei variklis staiga išsijungia, alyvos siurblys nustos veikti tiesiogiai, o turbokompresorius palaipsniui lėtėja. Tai gali sukelti pusiau sausą trintį tarp tarpinio korpuso ir rotoriaus veleno, o tai žymiai padidina ankstyvo turbokompresoriaus susidėvėjimo riziką. Dėl to gali būti pažeistas rotoriaus velenas ir alyvos sandarikliai, todėl iš turbokompresoriaus gali ištekėti alyva.

2 priežastis: nešvari alyva susidėvi kompresorių

Be to, jei priemaišų tankis variklio alyvoje yra per didelis, dėl kietų dalelių korpusas ir sandarinimo žiedai gali subraižyti, o tai gali anksti sugadinti turbokompresorių.

Jei rotoriaus velenas ir alyvos sandarikliai anksti susidėvi, dideliu greičiu besisukantis turbokompresorius gali tiesiogiai išnešti alyvą iš korpuso, o per įsiurbimo sistemą ji gali patekti net į variklį, dalyvaudama degimo procese.

3 priežastis: per didelis įsiurbimo ir išmetimo pasipriešinimas, dėl kurio gali nutekėti alyva

Jei variklyje yra per didelis pasipriešinimas įsiurbimui arba išmetimui, tarp kompresoriaus ir turbokompresoriaus korpuso gali susidaryti trumpalaikis vakuumas. Jei yra ankstyvų alyvos tarpiklių nusidėvėjimo požymių, variklio alyvą galima lengvai „įtraukti“ link kompresoriaus (įsiurbimo pusės), apeinant tarpinio aušintuvo sistemą ir patenkant tiesiai į variklį.

Apskritai, alyvos nuotėkis iš turbokompresoriaus gali būti aptiktas stebint. Tačiau jei iš turbokompresoriaus labai nuteka alyva, gali būti tiesiogiai prarasta didelė variklio alyvos dalis. Esant sunkioms situacijoms, tai gali sukelti variklio problemų, tokių kaip cilindro uždegimas, sugadinti skirstomieji velenai ir guolių įtrūkimai.

Kasdieninės transporto priemonės techninės priežiūros ir naudojimo metu daugelis smulkių problemų gali būti kruopščiai išspręstos reguliariai tikrinant ir prižiūrint. Tačiau daugelis žmonių nepaiso kai kurių aspektų, todėl patiria nereikalingų nuostolių.