Nenuvertinkite degalų bako dangtelio ventiliacijos angos

Taigi, ką tiksliai atlieka degalų bako ar degalų bako dangtelio oro angos?

Viena situacija yra tokia, kad varikliui veikiant visiškai uždarytas kuro bakas dėl laipsniško alyvos lygio žemėjimo susidarys tam tikrą vakuumą, dėl kurio prarandamas kuro siurblio siurbimo pajėgumas. Kita situacija – esant aukštai temperatūrai bako viduje, degalai nuolat išgaruos, o dėl alyvos garų slėgis bake sparčiai didės.

Transportavimo procese sunaudojamas dyzelinis kuras, sumažėja degalų lygis, degalų bake susidaro tam tikras vakuumas. Jei ventiliacijos angos užsikimšusios, degalų bake dėl kuro lygio sumažėjimo susidarys neigiamas slėgis, sukeldamas įgaubtą deformaciją.

Ventiliacijos angų užsikimšimas ne tik deformuos kuro baką, bet ir gali neleisti kuro siurbliui išsiurbti kuro. Tai taip pat gali sukelti staigų užstrigimą ir galios trūkumą vairuojant. Degalų bakas gali net plyšti dėl rimtos deformacijos, dėl ko gali ištekėti kuras ar net kilti gaisras, sprogimas ir pan.

Kai atliekate techninę priežiūrą, atidarykite dujų bako dangtį, pasigirs oro srauto garsas. Šis garsas skirstomas į dvi rūšis: vienas yra oro išėjimo garsas, šis garsas yra normalus, ypač karštą vasarą; kitas yra siurbimo garsas, jei yra siurbimo garsas, reikia į tai atkreipti dėmesį, tai rodo, kad slėgis bake yra mažesnis nei išorinis slėgis, tokia situacija, gali užsikimšti pralaidi anga arba skirtingi laipsniai užsikimšimo.