Kaip veikia sunkvežimio oro kondicionavimo sistema?

Komercinių transporto priemonių oro kondicionavimo sistema iš tikrųjų yra gana nepriklausoma sistema, mažai susieta su kitomis automobilių sistemomis. Todėl net ir atsiradus gedimui, trikčių šalinimas yra gana paprastas.

Oro kondicionavimo struktūra

Komercinių transporto priemonių oro kondicionavimą sudaro trys pagrindiniai komponentai: kompresorius, kondensatorius, garintuvas ir daugybė kitų pagalbinių komponentų, įskaitant išsiplėtimo vožtuvus, skysčių laikymo džiovintuvus, vamzdynus, kondensacinius ventiliatorius, pūstuvus, temperatūros jutimo paketus ir pan.

Pagrindinių komponentų funkcijos

Kompresorius varomas varikliu per diržą. Jo funkcija yra įsiurbti žemos temperatūros ir žemo slėgio šaltnešio garus, suspausti iki reikiamo slėgio ir nusiųsti į kondensatorių. Tai yra visos oro kondicionavimo sistemos šaltnešio cirkuliacijos energijos šaltinis. Kuo didesnis variklio sūkių skaičius, tuo greitesnė šaltnešio cirkuliacija ir didesnis aušinimo pajėgumas.

Kondensatoriaus funkcija yra perduoti aukštos temperatūros ir aukšto slėgio šaltnešio dujų šilumą į lauko orą, todėl šaltnešis kondensuojasi į skystį. Kondensatoriaus kondensacijos efektas tiesiogiai lemia oro kondicionavimo sistemos šaldymo efektyvumą. Paprastai yra trys būdai, kaip pagerinti kondensacijos efektą: 1. Padidinti oro srautą, einantį per kondensatorių; 2. Sumažinti oro, praeinančio per kondensatorių, temperatūrą; 3. Laikykite kondensatoriaus paviršių švarų ir be teršalų.

Garintuvas paprastai įrengiamas kabinoje, o jo funkcija yra sugerti šilumą iš kabinos, kad skystas šaltnešis sugertų šilumą ir išgaruotų į dujas.

Pagrindinės skysčių laikymo džiovintuvo funkcijos oro kondicionavimo sistemoje yra: filtravimas, džiovinimas, sausinimas ir aušalo pertekliaus saugojimas.

Išsiplėtimo vožtuvas ir temperatūros jutiklio paketas paprastai montuojami ant garintuvo, o temperatūros jutiklio paketas paprastai yra garintuvo išleidimo angoje, kad būtų galima nustatyti garintuvo išleidimo temperatūrą ir automatiškai reguliuoti plėtimosi vožtuvo atidarymą, kad būtų galima valdyti srauto greitį. šaltnešis, skirtas temperatūros stabilumui kabinoje kontroliuoti.

Kaip veikia šaldymas

Kai kompresorius veikia, jis įsiurbia garintuve susidariusius žemos temperatūros ir žemo slėgio šaltnešio garus ir juos suspaudžia. Tada suslėgtas šaltnešis išleidžiamas į kondensatorių aukštos temperatūros ir aukšto slėgio būsenoje. Kondensatoriaus ventiliatorius aušina šaltnešį, o atvėsęs skystas šaltnešis teka iš kondensatoriaus apačios į imtuvą-džiovyklą.

Pašalinus vandenį ir nešvarumus, grynas šaltnešis drosuojamas ir aušinamas plėtimosi vožtuvu. Žemos temperatūros ir žemo slėgio skystas šaltnešis teka į garintuvą, kad sugertų šilumą ir atvėstų. Šaltas oras į kabiną pučiamas per orapūtę, sumažinant temperatūrą salono viduje. Tada dujinis šaltnešis, praėjęs per garintuvą, įsiurbiamas atgal į kompresorių, o šiluma salone per šį ciklą perduodama į išorę.

Pagrindinis oro kondicionieriaus šaldymo principas yra tas, kad šaltnešis suskystėja ir išskiria šilumą kondensatoriuje, o garintuve išgarina ir sugeria šilumą. Aukščiau pateiktas paprastas oro kondicionavimo sistemos komponentų ir šaldymo principų paaiškinimas. Tik suprasdami oro kondicionavimo sandarą ir principus vairuotojai gali geriau įvertinti oro kondicionavimo gedimų priežastis.